159
外观方面,全新揽胜极光与海外版造型基本一致,整体设计偏向年轻运动,前脸采用倒梯形进气格栅,内部采用熏黑处理,两侧配备led光源,并配备流水式转向灯。新车侧面采用悬浮式车顶设计,下方配备20寸双辐式轮毂,提升了运动感;车尾尾灯造型与头灯呼应,排气为隐藏式布局。
内饰方面,全新一代揽胜极光采用了家族式的设计语言,整体造型与星脉十分相似,中控采用了上下双屏的设计,上方屏幕用于导航,屏幕下方屏幕主要负责空调控制。此外,新车采用了旋钮式换挡机构。配置方面,高配车型将提供全液晶仪表盘、车道保持辅助、车道偏离、智能远光灯控制、盲点监测、紧急制动、驾驶员疲劳监测、智能手机虚拟钥匙、全地形进程控制及atpc全地形进程控制等。
揽胜极光的车长4531mm,车身宽度达到了1904mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜极光的轴距排在39位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜极光极光L 249PS R-Dynamic 奢享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜极光的后备箱容积排在24位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
揽胜极光极光L 249PS R-Dynamic 奢享版采用2.0发动机,最大马力249,峰值扭矩达到365,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在59位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解揽胜极光,您可以去易车揽胜极光论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场