广汽打造的“大7座”，5米多长，续航1200多公里

现在很多车企在造车时，都愿意推出提供6/7座的车型或为原有车型新增6/7座布局，这是因为现在很多家庭都有两个或三个小孩，6/7座布局能够满足三代同堂家庭的出行需求，扩展车辆的使用场景。而接下来我们要介绍的就是一款大7座车型，由广汽传祺打造，搭载插电式混动系统，这款车名为传祺ES9。

从售价来看，传祺ES9的定价区间为22.98万-26.98万，这个售价对一款中大型SUV来说并不算高昂，身为中型SUV的比亚迪唐新能源指导价也得20.98万-30.98万、采用燃油动力的丰田汉兰达售价更是达到26.88万-34.88万。可惜从销量表现来看，传祺ES9并不算特别出色，1月仅卖出不足1500台，在插电式混动SUV市场中也排名靠后，并不是特别受用户欢迎。

外观方面，传祺ES9的造型颇具看点，车头配备两种风格的前格栅，普通版车型采用龙鳞翼格栅，尺寸要更大一些，整体视觉效果比较偏向稳重；旅行版车型则应用镀铬材质构成的点阵格栅，并在格栅上部分增加粗壮的镀铬装饰条，视觉效果更精致。但无论哪种设计，车头格栅的尺寸都比较大，有明显的气场，两侧也都配备了呈7字型设计的矩阵式LED大灯。

车身侧面，传祺ES9的车身造型比较硬朗，采用平直的车顶线条，腰线的刻画则比较纤细，第一眼看过去腰线并不算明显，这种设计会弱化车辆的肌肉感。车门把手采用隐藏式设计，能降低车辆的风阻系数，也让车侧看起来多了几分高级。轮毂尺寸全系均为20英寸，这一点还是比较有诚意的，不少同级车入门仅18英寸或更小英寸的轮毂。车尾的造型四平八稳，同样有平直的线条，尾灯为纵向设计，下方保险杠处融入扩散器结构，两侧也有银色镀铬组成的排气口。

尺寸方面，传祺ES9普通版的长宽高分别为5015/1950/1780mm；而传祺ES9旅行者的长宽高分别为5110/1976/1780mm，轴距全系均为2920mm。作为对比，丰田汉兰达的车长为4965mm，轴距为2850mm，尺寸要小于传祺ES9。

这样的尺寸也保证了传祺ES9的车内乘坐空间，在2+3+2的7座布局下也能够保证三排乘客的活动空间，旅行版则采用2+2+2的6座布局。车内的前排座椅提供加热/通风/按摩功能，第二排座椅也提供加热功能，可以带来不错的出行舒适度。

内饰的设计风格很居家，采用大量的软性材质包裹，并加入镜面材质和镀铬材质的装饰面板，提升座舱内的视觉效果。方向盘是传统的圆形三幅式，前方有一块12.3英寸的全液晶仪表盘，中控大屏的尺寸则达到14.6英寸，有一定的科技感。挡把的造型比较宽大，表面覆盖了观感类似于水晶的材质，前方的储物格集成了手机无线充电的功能。车内还配备了来自阿尔派的10扬声器音响系统、全景天窗、多层隔音玻璃、后排隐私玻璃等功能。

动力方面，传祺ES9搭载了传祺2.0T混动专用发动机，并采用广汽GMC首创的双电机平行轴串并联方案，有智电混动、纯电动以及保电优先模式。车辆搭载的电池包容积为25.57kWh，CLTC工况下的综合续航里程达到1215km，CLTC纯电续航里程为143km，并支持对外放电，出门露营能轻松给各种电子设备供电。

总的来说，传祺ES9的产品力表现在同级车中并不差，双外观设计、6/7座的座椅布局，能满足不同用户的需求，很适合二胎、三胎家庭。再考虑到售价、配置、性能等因素，传祺ES9综合性价比是比较高的。只不过在这个价位中，传祺ES9还得面对比亚迪唐、问界M7等竞品，传祺在新能源市场中的积累又有待提升，销量表现不算突出也就不奇怪了。