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BBA作为国内豪华领域的首选品牌，在进入中大型轿车市场后拥有领先的统治力，而相比与二线豪华品牌的竞争，BBA三强内部的榜首之争也颇为激烈，在2月的销售中，拔得头筹的是奥迪A6L，取得了10019台的销量成绩。目前新车已经完成24款的升级，10款配置拥有42.79—65.68万的指导价，不过当前全系也有10万左右的优惠力度。
奥迪A6L为满足多样化的用车需求，采用了双外观的设计战略，推出了致雅型与动感型两种外观套件供客户选择。致雅型以商务风格为主导，展现出沉稳而庄重的气质，采用了六边形镀铬中网与简约横条格栅相结合的设计。而动感型则凸显运动与年轻的元素，中网内部换为了错落点阵化的饰条结构。两款车型的大灯设计保持一致，前包围两侧的装饰元素上有所区别，致雅型采用八字胡组件与T型饰条，营造出稳重的视觉效果；而动感型则运用C型饰条组合，进一步强化视觉上的运动感。
奥迪A6L的两款车型在车侧构造上相对一致，均采用了稳健而流畅的线条进行延展，车身长度达到5050mm，确保了车头和尾部的优雅修长，分段式的平直线条刻画了前后轮拱的肩部轮廓，其锋利的切割感凸显了车身整体的肌肉质感。车门下方则采用收敛的内凹设计，强化了裙边区域的立体视觉。动感型版本为了增加辨识度，在前翼子板区域配有“S-Line”标识。
车尾上半部分，致雅型与动感型的设计保持一致，尾灯并未使用贯穿式结构，横向椎体的灯腔中央以镀铬饰条相连，灯组内部则为竖条灯带结构，可带来流水灯的点亮效果。后包围区域则展现出外凸的结构特点，在镀铬饰条的应用上，致雅型和动感型分别采用了不同的排气区域勾勒方式，体现出各自车型的气质特点。
进入车内，两款版本仅在内饰用料上存在差异，中控台面设计融入了雕塑般的立体美学，通过前凸阶梯化的布局，营造出错落有致的结构感，台面大量采用烤漆和镀铬材质覆盖，提升了整体的豪华质感，中央扶手区域根据不同车型，选用了仿碳纤维饰板或木纹材质。车内加入了三块大屏的组合以实现更为科技的交互界面。
中控区域配备有10.1英寸与8.6英寸液晶屏组合，上方屏幕主要负责车机系统的显示，内部搭载最新的MMI系统，UI设计风格以黑色典雅为主，并带有细腻的触感振动反馈，下方屏幕则主要为空调设定区和手写板。车机系统功能齐全，包含GPS、CarPlay及娱乐应用，但暂不支持OTA升级。在智能驾驶方面，奥迪A6L的表现相对一般，需要额外付费选装才能实现L2级辅助功能。
致雅型与动感型在整车尺寸上因为组件不同而略有差异。致雅型的尺寸为5038*1886*1475mm，而动感型则为5050*1886*1475mm，轴距方面均为3024mm。对于这一级别车型并不用担心内部空间的不足，充足的纵向空间完全不用顾虑腿部和头部余量。从45TFSI以上的车型均配有分段式天窗，能为后排乘客提供充足的采光表现。后备箱的固定容积达到了430L，但由于后排座椅固定，因此整体容积并不支持扩充。
奥迪A6L拥有多样的动力选择，包含了40TFSI、45TFSI和55TFSI三种车型，分别对应2.0T低功率、高功率以及3.0T动力版本。具体来看，40TFSI车型能输出140kW（190Ps）和320N·m的数据；45TFSI车型则对应为180kW（245Ps）/370N·m；而55TFSI车型采用V6动力，拥有250kW（340Ps）/500N·m的卓越表现。全系车型均采用了优化后的湿式7DCT，确保动力输出的轻盈连贯，在低速行驶时大幅减少了顿挫感。55TFSI车型还加入了48V轻混系统，不仅进一步优化了启停阶段的平顺性，同时也为降低油耗带来了积极贡献。
基于MLB平台打造的奥迪A6L配备前后多连杆悬架，为驾驶者提供了稳健而可靠的底盘质感。宜商宜家的需求让整车在阻尼调校方面注重了舒适性的提升，柔和的避振可有效减少路面颠簸对车内乘员的影响。部分车型还配备了quattro四驱系统，可在湿滑路段为整车提供更稳定的行驶姿态。
写在最后
奥迪A6L凭借着标杆级的产品实力以及较大的优惠力度，成功在2月取得了同级销量第一，不过随着奔驰E级和宝马5系纷纷进行了换代，后期奥迪A6L的压力并不会减少，除了折扣，进一步提升产品实力才是决定未来竞争力的核心。
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