既要又要的青年精英们，该如何去满足？试驾新上汽奥迪A7L

最近超跑品牌帕加尼创始人荷拉齐奥·帕加尼（HORACIO PAGANI）在同济大学的讲座中提到：

帕加尼第一款车Zonda的价格是法拉利的三倍，客户一定是年龄不算小的有钱人，但现在很多二十多岁的客户也在买帕加尼。

豪华车消费者越来越年轻，是一个全球化的趋势，问题是：年轻人准备好开始消费豪华车了，那传统豪华品牌们准备好迎合年轻一代的喜好了吗？

我们上周在福建泉州试驾了新上汽奥迪 A7L，让我们来看看上汽奥迪准备好了吗！

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外观好看吗？

先说静态部分，你能很容易在一堆“56E”中一眼认出新上汽奥迪 A7L，原因无他——看着就是有点不一样。

一是自带小宽体，并且车身宽度达到了1908mm，比“56E”三台车都要宽，再加上低趴的车身姿态，看起来既沉稳又运动。

打开车门，这台车使用了无框车门，并且可选装双层静音玻璃、后排隐私玻璃。合上车门，会发现竟然还有静音电吸门（部分配置需要选装）。

车内这套表奥迪虚拟驾驶舱我们已经很熟悉了，但与A6L不同的是，这台车使用了诸如波光银拉丝铝饰板等不同的细节设计，内饰整体氛围上要年轻化不少。

另外，12.3英寸数字仪支持显示第三方地图导航，插上手机就能出发，不用在车机屏幕上指指点点。

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开起来怎么样？

先聊动力部分，与“56E”2.0T车型区分高、低功率不同，新上汽奥迪 A7L的2.0T（45TFSI）只提供高功率版本。

事实上，上汽奥迪 A7L的基础配置非常高，像矩阵式大灯等配置都是全系标配，并可选装激光大灯。

我们分到的试驾车是2.0T（45TFSI）版本，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，与奔驰 E300L、宝马 530Li的动力水平相当。

实际的体验上，动力可以说是绵绵不绝，城市路段油门响应迅速，动力随踩随有；而在高速路段进行超车，也感觉不到动力上的瓶颈。

在这个尺寸极速膨胀的时代，C级车的轴距已经超过3米，新上汽奥迪 A7L的轴距就达到了3026mm。

尺寸虽然大，不过开起来并未有“开船”的感觉，车身的跟随性也非常不错；方向虽然不沉重，但转向精准；刹车踏板也非常线性，脚感出色。总体验而言，这是一台开起来很有驾驶感的C级车。

如果要追求更高阶的驾驶感受，新上汽奥迪 A7L还有一个搭载3.0T V6发动机的版本（55TFSI），最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，官方标称零百加速仅为5.6秒。

3.0T版本（55TFSI）全系标配DAWS动态全轮转向系统，最小转弯直径可以减少0.8米，操控感受接近一台A级车。

除此之外还标配quattro ultra四驱系统、主动式空气悬架（向下调节幅度为10mm，向上为20mm）。

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坐起来怎样？

作为一台豪华品牌C级车，乘坐舒适性自然也是消费者关心的重点，这点就是年轻消费者也不例外。

新上汽奥迪 A7L的座椅由进口华格纳真皮包覆，前后排均有通风、加热、按摩功能，后排头枕还可拆卸。

体验上，座椅坐垫厚且长，能完全支撑起腿部；靠背的包裹感也很好，并支持电动调节。我们在试驾时，同车的媒体老师直接在后排睡着了，可见将其用作商务用途，也能胜任。

另外要说的一点是，新上汽奥迪 A7L使用了大量设计来提高静谧性：采用了大倾角前风挡，以降低气流撞击风挡产生的风切音；侧窗与B柱齐平，以消除气流撞击B柱产生的风噪。

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新在哪儿？

我们对这台车称呼是“新上汽奥迪 A7L”，那么新在哪儿了呢？

一是新增了一个“RS 套件竞速版”。外观上，这个版本标配红色卡钳、固定式小尾翼、RS套件竞速版专属贴纸，并配备21英寸铝合金RS 轮毂，以及一个“箭羽灰”专属车漆。

内饰上则拥有“暗影灰”专属配色，并配备一体式超级运动座椅，座椅带钻石菱格纹撞色缝线，还首次采用了RS专属迎宾灯。

二是全系车型新增了内饰配色，动感套装升级了中网、侧进气口、后扩散器的设计。

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总结

年初我们分析2023年豪华品牌销量时，就曾专门聊过上汽奥迪：是销量增长率最高的豪华厂商，其中A7L 12月销量更是超过了6,281台。

究其原因，越来越多的消费者“既要又要”：既要“56E”的功能性，又有表达自己个性的需求，而上汽奥迪 A7L就切中了这部分消费者需求。

另一方面，上汽奥迪 A7L全系高功率发动机，标配无框车门，也确实有很高性价比。如果你恰好有“56E”的购车预算，那么我们非常推荐你去试试这台车。