李斌：全体员工不得参与理想MEGA舆论

​近日，蔚来董事长、CEO李斌发布内部通知，疑似就理想MEGA外观舆论一事提出要求，要求全部员工不得参与传播。

李斌表示：“各位同事，近期某品牌车型上市过程中，遭遇对其外形的舆论挑战。类似的情况，我们自己此前也不止一次遇到过，从公司价值观出发，我们不能支持类似的行为。我们一线所有员工，都不要参与关于这件事的传播，请所有同事务必做到不参与、不转发，请大家把精力放到服务用户上，放到咱们自己产品的销售上。”

自MEGA发布上市后，被称为“微博之王”的李想多日未曾发言，猜测可能与MEGA的订单不济有关，其曾在发布会现场豪言“MEGA将成为理想汽车新爆款车型，有信心成为50万以上销量第一，而50万以上最畅销的是宝马X5，月销量正常在8000台以上，而这几乎相当于理想L系单车型销量，但MPV的销售难度要远比SUV高得多，再加上MEGA属于纯电，更加大了销售的难度。因此，市场对于MEGA未来的市场表现并不看好。

与此同时，MEGA还遭到网络恶搞。MEGA自曝光以来便充满话题，其特立独行的外观设计引发激烈讨论，最开始还是友好的，把MEGA的车身设计与消防、邮政、快递、警车、医疗、高铁等结合在一起，特别是高铁的形象深度理想汽车官方认可，“公路高铁”由此得名。而后，特别是MEGA上市发布后，加上其高于市场预期的定价，MEGA的外观讨论开始负面化，将“奠”和“新能源殡仪车”等字样贴于车身，再加上灰色金属漆的车身侧面，这一形象被广泛转发评论，这给MEGA造成极为恶劣的影响，严重打击其上市后的市场表现，毕竟谁也不想花50万买一台“棺”车。

3月11日，沉默了许久的李想在朋友圈发声，针对MEGA遭到恶意P图一事进行回应：“虽然身处黑暗，但是我仍然选择光明。如果我选择向黑暗妥协，甚至加入黑暗，那么我和身边的人就会变成我们讨厌的样子，我们身处的社会也会越来越黑暗。经过深思熟虑后，我们决定开始反击，用光明反击黑暗。”

李想的怒不可遏，也得到不少汽车大佬的声援。小鹏汽车CEO何小鹏表示：“去年我们年底也经历了巨大教训，第一次理解了什么是商场如战场，第一次知道了“国防能力”的意义。”华为终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东也指出：“始终选择光明，是正确的价值观。一个企业，如果价值观搞坏了，不会有美好的未来。愿我们与产业界一起，用实际行动，坚持始终选择光明，用光明反击黑暗。”此外，包括比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞、吉利控股副总裁杨学良也要微博上支持李想，支持理想汽车维权，营造风清气正的营销环境。

抛开颇具争议的造型设计不谈，MEGA在其它方面也存在让消费者观望的因素，比如较高的价格门槛。MEGA仅推出一款配置车型，售价55.98万元，比目前在售的新能源MPV要高出不少，特别是“兄弟企业”的小鹏X9，售价35.98万元起，有网友指出“MEGA的价格用来买小鹏X9+小鹏P7不香吗？”

除了价格顾虑外，影响MEGA的另一因素是纯电动化。理想汽车之所以能够热销，是因为增程式电动车并不存在续航焦虑，但MPV车大且重，极大影响了车辆的续航表现，因此我们可以看到即使热销的腾势D9，卖得最好的也是DM-i车型，而非EV车型，而作为一款定位是为大家庭而生的产品，不免让部分消费者产生担忧。所以，MEGA是否能够成为理想汽车的新爆款，能否成为50万以上销量第一，或许市场会给出答案。

近几个月来，理想汽车的日子也不太好过，2024年以来其新势力销冠第一的头衔被问界夺走，目前MEGA的表现存在定数，只能寄望于首款30万元以内的车型——理想L6能否挑起重担。2024年下半年，理想还将推出三款高压纯电车型。新车型密集发布，新一轮车型周期有望推动成长，而理想汽车接下来能否克服目前所面临的严峻挑战，重新登上新势力交付冠军宝座？拭目以待。