车市开年低迷之际，东风汽车为何却能“风景这边独好”？

逆市而为，说易行难——然而，东风汽车集团有限公司（以下简称为：“东风汽车”）却真的做到了。

2024年前两月，诸多车企之销量均呈同比大幅下滑态势，国内车市的新一轮“价格战”亦由此烽烟四起。然而，东风汽车的市场表现则可谓是“风景这边独好”。

2024年1-2月，该集团累计销量达42万辆，同比大增41.5%。其中，自主品牌乘用车共售出13.5万辆，同比劲增107.2%。

具体到品牌方面，东风岚图1-2月累计销量达1万辆，同比猛涨285%。此外，合资板块的东风日产1-2月共实现销售10.9万辆、同比增长7.4%，东风本田1-2月累计销量达9.3万辆，同比大增49.9%。

在竞争激烈的“新能源赛道”上，东风汽车1-2月共售出新能源汽车11.6万辆，同比猛涨198.1%。此外，集团1-2月共出口汽车3.2万辆，同比增长21.5%。

面对低迷大势能够“独善其身”，且销量不降反增，个中“秘诀”何在？……

深化技术创新，筑牢核心竞争力

2023年，东风汽车新增发明专利授权量2177件，保持行业第一；同时，集团累计有效专利数量达2.1万件。

目前，东风汽车已基本完成了新能源“三电”产业化布局，并自主掌控了平台架构、动力总成、智能驾驶、智能座舱、车规级芯片、自主控制器、轮毂电机、燃料电池等一批关键核心技术。

与此同时，集团还打造出了“东风量子架构”、“马赫动力”、“龙擎动力”、“东风氢舟动力”、“东风悦享智能”等技术品牌，正加速推动科技成果转化，以提升产品之核心竞争力。

推动品牌“向上”，构建产品新格局

四年前，东风汽车发布了全新的高端新能源品牌——岚图，并全力探索“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式，力推岚图向高端细分市场进阶。

随后，集团旗下的另一个高端电动品牌——猛士也如期而至，并成功进入了豪华电动越野车型领域。2023年，东风纳米、东风奕派两大品牌亦先后推出。

至此，东风汽车已成功构建起覆盖豪华、高端、主流的全领域新能源品牌格局，并先后推出了猛士917、新岚图梦想家、岚图追光PHEV、新岚图FREE、东风纳米01、eπ007等多款新能源车型，将以丰富、完善的产品序列全面满足不同细分市场的用户需求。

“起势”2024，东风加速“跃迁”

基于对汽车市场整体形势的研判，集团将挑战2024年全年销量320万辆、海外出口量达成30万辆的整体目标。

在新能源产品领域，东风汽车将在2024、2025两年内推出14款自主品牌新能源乘用车车型和10款新能源商用车基础车型，并加快形成规模优势，力争率先达成自主品牌新能源汽车销量超百万辆之规模。

在产品层面，集团今年将加大新车型的投放力度。2024开年以来，已有包括东风纳米01、东风奕派eπ007等在内的多款新车亮相、预售或上市。

今年，东风汽车还将推出猛士917改装版；同时，岚图品牌则会带来一款全新SUV车型，东风奕派亦将推出一款全新的中大型SUV，以形成“双车矩阵”。此外，东风纳米01也会推出相应的改装车型。

至于技术研发方面，集团将持续整合研发资源，三年内研发投入大于500亿元，并进一步掌控自动驾驶、线控底盘、下一代动力技术和电子架构等关键核心技术与资源，以强化市场竞争优势。

在合资业务方面，东风汽车将积极引导外方合作伙伴拥抱“新能源浪潮”，并打造启辰等合资企业旗下的自主品牌；同时，将神龙公司纳入东风自主品牌新能源产品格局，以全力助推合资业务加快新能源化进程、转变运作方式，实现持续、稳定发展。

在海外业务发展方面，集团计划于2024年新增海外经销商140家以上，并持续向30万辆的全年出口销量目标迈进。

【车动力说】面对行业新趋势，东风汽车正加快转型升级步伐，并力促自身经营从主要依赖合资业务转向合资品牌与自主品牌并重；同时，亦推动旗下产品从燃油车为主转向燃油车与新能源车并重。

万事俱备，且看“东风”。