腾势N8除了和唐DM-p差不多，能有啥卖点？

​最近，看到很多言论都在说，腾势N8除了和唐DM-p差不多，没有啥卖点，有几点@刘悖儿 ​ 想说一下：

首先，是价格和定位。

31.98起售的价格，有且只有DM-p的混合动力系统，很明显比亚迪是想把30万以上的区间给腾势让位的，因为目前腾势需要快速把销量提起来，现在的主力是D9和N7，但是N7是纯电，如果有这款DM-p系统的混动加入，整体品牌的销量才会有更好的支撑。

但是，很多用户觉得这车就是唐DM-p的换壳车，@刘悖儿 ​ 是这么认为的，DM-p技术是比亚迪的招牌技术，也是全球顶级的混动技术，按道理说这个技术这么强，应该大卖才对，可是看看唐DM-p的销量，再看看唐DM-i的销量，@刘悖儿 ​ 认为是对30万以上的用户不够尊重导致的。

接下来，最重要的问题，就是不管是之前唐DM-p，还是后面的汉DM-i，他们DM-i和DM-p的内饰居然没有太大区别，和同级别的其他竞争对手相比，内饰竞争力明显不足，高级感欠缺，所以这次腾势N8的内饰有了显著提高，DM-p这个强大的灵魂终于有了更好的躯体配合，特别是在N7上广受好评的云辇-c，起步刹车姿态超级稳，有效减少晕车。

最后是UI界面，在比亚迪的海洋/王朝里面，上到33万，下到9.98万，用的都是同一套UI，这显然是够省钱，但是非常的不科学，30万的用户没有体验到高级感，这次用上了腾势自己的UI，感觉舒服多了，如果以后能上DLINK5.0那就更好了。

所以，光从以上两点可以看出，这次腾势N8是真的有想办法讨好一部分高端用户的，如果能够在这部分消费者口中获得比较好的口碑，说不定还真能拯救DM-p技术，@刘悖儿 ​ 本人也是看好腾势N8，彻底把比亚迪DM-p这一项招牌技术发扬光大的。​​​​