又一击？比亚迪赛豹DM-i正式上市，起售价16.68万元！

关于密封件我想大家都知道。那么 Seal DM-i 怎么样？可能有些消费者还不太熟悉。它实际上是在上海车展上亮相的毁灭者07，现已更名为Seal DM-i。

就在9月6日，Seal DM-i正式上市，共推出6个版本。官方指导价区间为16.68万元至23.68万元。对于这个价格，比亚迪汽车海洋网卖家事业部总经理张卓表示，“海豹DM-i真正实现了‘油电同价’，油电交易价格一致。”

确实，Seal DM-i的起售价确实非常有吸引力，其高颜值感也是有目共睹的。海豹DM-i的出现或将引发B级车市场新一轮的“价格战”。

除了诚意奖，海豹DM-i还推出了多项购车优惠。其中包括2年0利息、6年或6次基本保养赠送等。要知道，很多比亚迪车型只得到了首保，而封条DM-i却得到了6次基本保养，可见比亚迪附有密封 DM- 非常重要和真诚。

中高端汽车市场格局或将迎来巨大变革

不知道大家是否还记得，曾经有过这样一句话：得B级车者得天下。从目前的市场来看，中高端汽车市场已经不再是合资品牌的天下。尤其是今年年初，比亚迪汉DM-i冠军版的上市，直接将起售价提升至18.98万元，实现了油电同价，着实颠覆了大家对中高端车的认知。到2023年，比亚迪汉全年累计销量已超过14.4万辆，其中Seals上市后每年销量已接近10万辆。

但比亚迪认为这还不够，所以海豹DM-i来了。

随着Seal DM-i的到来，比亚迪在中高端汽车市场的布局趋于完善。产品矩阵包括Han EV、Han DM-i、Seal、Seal DM-i，将覆盖更广泛的市场。不过，在我看来，这些车的位置和差异是比较明显的。

比如比亚迪汉系就属于豪华安静型。小编旁边有一位朋友对比亚迪汉着迷，但他认为汉的内饰没有那么热闹。 Seal是一款时尚、运动的车型，外观和内饰都很吸引人，但当时只有纯电动车型，没有插电式混合动力车型。他觉得会有里程焦虑。

但现在情况不同了。 Seal DM-i的到来将满足追求品质、长续航、关心年轻化设计的消费群体。更强烈的价值感和更愉悦的体验

小编还认为，Seal DM-i之所以以海豹命名，是因为Seal DM-i的一些设计元素其实很像海豹。海洋网的设计语言非常明显，比如前后灯组的形状和元素。这是一个印章。前进气格栅的存在将密封件DM-i与密封件分开，从而提高了密封件DM-i的辨识度。

此外，Seal DM-i还采用了Oceannet新一代内饰，处处触手可及的全新奢华质感。比如Seal DM-i就采用了NAPPA皮革、仿麂皮等优质材质，车内质感和触感都非常好。

其次，新车还采用了15.6英寸自适应旋转悬架垫，加上10.25英寸全液晶仪表和12英寸W-HUD平视显示装饰，营造出科技感。

事实上，Seal DM-i的智能网络连接系统DiLink也进行了全面升级。该智能网络连接系统采用6nm 5G芯片，运算速度和响应速度均得到提升。此外，系统支持全场景智能语音和3D车控，智能体验也有不错的体验。

当然，以上只是SEAL DM-i的一些基本亮点。作为比亚迪旗下的产品，小编认为DM-i超级混动技术的强化是海豹DM-i的亮点。据悉，新车提供1.5L和1.5T动力版本，纯电动续航里程可提供121公里版本和200公里版本。

不管是哪个版本，小编认为将海豹DM-i作为纯电动汽车在市区使用是没有问题的。毕竟，所有新车都标配快/慢充电端口。而当我们需要长途出行时，Seal DM-i也能满足我们。据悉，NEDC综合续航可超过1300公里。

值得一提的是，SEAL DM-i还首次配备了全新五连杆独立后悬架，相信在舒适性和操控性方面都不会让人失望。另外，作为一款B级车，海豹DM-i也有一定的空间保证。 2900毫米的轴距让用户在车内拥有愉悦的驾驶体验。

同时，Seal DM-i具有比较高的价值感。新车具有五大领先优势。行业领先者是智能联网和DM-i超级混合技术。同时，高端机型的外部放电功率可达6kW。这也是同级别其他车型无法比拟的。

其次，海豹DM-i的油耗可以达到3.9L/100km，动力平顺强劲，而且还省油。此外，海豹DM-i还配备了12扬声器Dynaudio品牌音响和NAPPA真皮座椅，并采用了新能源专属安全结构和12个安全气囊，在豪华性和安全性方面也足够了。总体来说，西尔特DM-i的产品力非常不错，性能与西尔尔、比亚迪汉有些不同。例如，海豹DM-i比比亚迪汉更具运动感，但比海豹更舒适。可以看出，Seal DM-i与比亚迪汉和Seal还是有一些区别的，而比亚迪恰恰可以利用这些区别来吸引更多的消费者。

市场潜力大，品牌销量有望提升

不难发现，Seal DM-i的产品力还是不错的，小编认为其主要核心在于它的外观和DM-i超级混合技术。结合它的售价，我想整个B级车市场都会有一波影响。

在B级车市场，比亚迪目前的优势相当明显。目前，在B级车插电式混合动力市场，自主品牌布局尚不完善，竞争并不激烈。例如，目前仅有比亚迪、深蓝、跃月、哪吒等自主品牌，而合资品牌主要有雅阁新能源、英狮牌新能源、帕萨特新能源、迈腾GTE新能源等。

从这个市场的产品竞争来看，并不是很激烈，尤其是比亚迪汉、赛尔、赛尔DM-i的产品实力和性价比。比如现在市面上的Seal DM-i就拥有一套超级混合技术。加上年轻、运动、有质感的内外饰，相信将帮助比亚迪实现2023年300万辆的销量目标。

事实上，到了金九银十，比亚迪还需要更多的产品来完成今年的销售目标。经查，数据显示，比亚迪1-8月累计销量已超过178.3万辆，距离300万辆仍有差距。能否达到目标，就看金九和银钛的表现了。

无论比亚迪最终能否实现300万辆的目标，比亚迪当然已经遥遥领先。在今年如此艰难的车市中，比亚迪还能保持高速增长实属不易。如果比亚迪能够实现300万辆的目标，中国汽车品牌将创造一个新的里程碑，而海豹DM-i必将成为功臣之一。