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外观:丰田雷凌的整个外观设计还算时尚,尤其是在前车灯的设计上很有特点,这样一个小小的灯,我感觉就是我在驾驶车灯的时候,特别的亮,整个车子看起来特别的帅,整个车身的运感特别强烈,我是挺满意的,而且还有一个车子的外观,我觉得我是最喜欢这款车子的。
内饰方面,新车的内饰设计简洁干练,采用黑白双色的设计,同时中控台还略微的向主驾驶倾斜,并配备了尺寸可观的悬浮式中控屏。此外,新车的多功能方向盘上的按键设计也比较精致。传动系统方面,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。值得一提的是,双擎版车型搭载的是1.8l阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组合的组合,系统综合最大功率为136马力(109千瓦)。
雷凌的车长4640mm,车身宽度达到了1780mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在25位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在15位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
丰田雷凌搭载1.8自然吸气发动机(多点电喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。1.8发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在13位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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