这个高端品牌，怎么就越混越差了？

在2023年，国内生产的高端品牌乘用延续了增长的态势，而其中销量下滑最明显的品牌可能会让很多人意外，没错就是林肯，全年销量超7万辆，同比下滑11.7%。

全新的冒险家、飞行家也陆续在推出，航海家混动版、新款林肯Z等车型也展现了它的新能源战略，那么在此情况下的林肯，为何还面临如此境地，最主要的原因就出在品控上。

曾经林肯也与BBA并驾齐驱，但令人遗憾的是，林肯质量一直与自身豪华属性不匹配，投诉不断，且频遭“换壳福特”的质疑。

在第三方投诉平台，林肯的产品的投诉率不低，投诉主要集中在发动机故障、发动机异响、刹车故障、变速箱顿挫、车机故障、OTA升级不兑现等等各种问题。其中多位林肯航海家车主集中反馈，该车承诺的OTA升级不能兑现，无法达到说明书的功能。

不少网友表示，作为传统豪华品牌，林肯出现这样的品控问题让车主难以接受。不仅如此，其服务APP“林肯之道”也曾遭受了大量质疑。

2022年“林肯之道”APP因涉嫌存在霸王收费条款一事，被500名林肯车主集中维权。例如远程发动机启动、远程锁/解车门、查找车辆位置等功能，未来将会收取费用。更让车主气愤的是，该协议属于强制性的，如果不同意则无法使用APP任何功能。这样的操作完全不把消费者放在眼里。

不止于此，林肯除了质量堪忧外，在新能源方面的转型也很缓慢。现阶段，林肯在售的5款车型中，仅林肯冒险家和航海家推出了插电混动版本。在新能源汽车市场内卷严重的当下，林肯似乎看不到任何明显的优势，这也导致其销量遭遇“滑铁卢”，所以并不意外。

有人说，林肯的销量萎靡是和新能源战略最有关系，而在小编看来，最根本的原因还是产品品质问题，而这对于一款豪华汽车品牌来讲，着实不应该。

那么问题来了，面对2024年各方的冲击，林肯能否迎来产品和销量的逆袭呢？