2.05万
价格战一如既往地成为了近两年汽车市场的开年大戏，2024年秦PLUS降价2万元的消息，一石激起千层浪，各大车企也纷纷被动跟进。不过相比豪华车市场，降价2万元简直就是小儿科，对于一些售价高、溢价空间大的豪华车而言，在面临新能源汽车的冲击下，只能给出大幅度的市场让利来吸引消费者，今天我们来看看有哪些值得购买的豪车？
奥迪A7L：买就送比亚迪秦PLUS
奥迪A7L自诞生起就争议无数，作为上汽奥迪的首款车型，在外观方面一改进口奥迪A7帅气的溜背造型设计，车尾那不伦不类的风格劝退了不少消费者，在上市之后销量一直十分低迷。或许，喜欢奥迪的消费者更钟情于容易扮猪吃老虎的奥迪A6L，曾经深入人心的官车形象，时过境迁之后依然散发着它的独特魅力。
进入2024年以来，奥迪A7L的销量一反常态，开始扶摇而上，1月份实现了开门红，整体交付突破6000台，这个成绩虽然与奥迪A6L还有一定的差距，但是放在奥迪A7L上已经是十分出色。事实证明，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，奥迪A7L在经历了多次价格调整之后，优惠幅度早已经超过了10万元。指导价41.87-69.97万元的奥迪A7L，部分地区的贷款购车落地价，甚至能控制在35万元左右。只要价格到位，就没有做不成的买卖。
价格上的调整，加上本身就要比奥迪A6L更大的尺寸、更强的动力以及更加丰富的配置，奥迪A7L的热销不是没有道理的。近期更是有部分4S店打出了买奥迪A7L送比亚迪秦PLUS的促销，豪华车也要来蹭比亚迪的热度，当然更多的是将降价优惠直接兑换成秦PLUS而已。无论如何，上汽奥迪降价越狠，消费者的获益就越多，买起来也就越得心应手，A7L过去两个月的销量成绩足以说明问题。
宝马X1：上市一年优惠10万
宝马X1一直都是豪华品牌紧凑型SUV的香饽饽，作为宝马X系列的入门车型，第一代车型上市以来，就获得了诸多消费者的好评。并且随着国产长轴版的登场，再次巩固了自身在国内同级市场的王者地位。
宝马X1在去年4月份的上海车展上成功换代，新车基于FAAR平台架构打造，采用了最新的设计理念，外观基本上沿袭了海外版车型的设计，变得更加精致干练；内饰采用宝马最新的“双联屏”设计，并搭载iDrive 8.0系统，由于轴距增加22毫米，后排空间的表现在同级之中无出其右。
虽然换代才不到一年的时间，但是宝马X1目前给出的市场优惠却十分可观，市面上有着9-11万元的降价，这不仅让宝马X1的落地价格能够控制在20万元出头，同时与时俱进的产品力和出色的后排空间优势，对于消费者来说也是吸引力十足。因此从这几方面看，宝马X1是一款十分值得家庭购买的SUV，并且预算充足的情况下更加推荐2.0T动力，相较于1.5T三缸版本，在驾驶质感方面更为出色。
凯迪拉克XT5：泾渭分明的豪华SUV
豪华SUV一直都不是以BBA为基准，凯迪拉克XT5也是其中不可低估的选手。自2016年被正式推向市场，凯迪拉克XT5已经征战了8年有余的时间。作为美系豪华中型SUV的代表，销量虽与头部的BBA有些差距，但是新车在产品力方面却泾渭分明。
一方面，凯迪拉克XT5继承了美系SUV用料厚道的优点，在内饰质感、底盘用料和动力驾乘方面展现出非常高的综合水准，尤其是跑高速的时候，动力响应在48V轻混系统的加持下变得更加迅速省油，同时厚重的品质给人很强的安全感。另一方面，凯迪拉克XT5在2024年这个时间节点，内饰的科技感与智能化程度表现有一些脱节，骨子里仍然是一台非常传统的SUV。
好在，凯迪拉克XT5的市场优惠一直十分给力，全国地区的降价在10-12万元区间，低配车型的落地价格能控制在30万元左右，因此整体的性价比较高。相较于同级车型宝马X3、奔驰GLC等，购车的准入门槛更低。凯迪拉克XT5就像是陈年老酒，如果抛开那些华而不实的功能配置，以基本的交通出行工具和居家伴侣的伙伴去评判这款SUV，它的整体素质是颇为出色的。
沃尔沃XC60：又安全又实惠
安全一直都是汽车发展的重点，能够与安全标签绑定在一起的车企，大概很多人会想起沃尔沃品牌，如今汽车市场大量运用的三点式安全带就是沃尔沃研发出来的。沃尔沃XC60一直都是豪华品牌中型SUV里比较特别的一个，相对于其它品牌依靠豪华做工和影响力吸引消费者关注，沃尔沃XC60更多的是靠低调的特性和超高的安全性能赢得市场青睐，包括律师、教授等强调家庭关系和舒适稳定的中产阶级，热衷安全和环保的人群都十分推崇沃尔沃品牌。
沃尔沃XC60作为其中能够兼顾品位、安全、价格、空间的一款中型SUV，低调沉稳的产品表现特别适合中国的“儒家文化”。目前这款车型在全国地区有10万元左右的降价，优惠后的价格在30-40万元区间。在这个汽车品牌竞争日益激烈的市场中，沃尔沃无疑是一个另类，虽然这款车型一直在“以价换量”。但是消费者得到的是实实在在的实惠。
其实，很多选择沃尔沃XC60的消费者，他们的财富实力完全可以选择BBA等影响力更大的豪华品牌，但是因为他们独立但不喜欢炫耀，喜欢用配置和性价比来证明沃尔沃比BBA好。这种差异实际上可能不是汽车本身或用户的财富，而是体现在模式与消费观念上，这也是沃尔沃品牌能在竞争激烈的豪华车市场占据一席之地的根本原因。
新能源汽车时代，降价的豪车值得买吗？
伴随着新能源汽车时代的到来，很多消费者购车的目光集中在新能源车型上，而在豪华车市场，也有蔚来、理想、问界等不错的新能源车型可以选择。这个时候选购一台传统的燃油车，在某些人看来就像是49年加入国军，其实这种想法是非常片面的。
纵观2023年豪车市场的销量，宝马以82.4万辆的新车销量数据稳居第一，奔驰则以76.5万辆新车的销量数据排名第二，奥迪在2023年一共交付了72.8万辆新车，位居第三。这豪华品牌三驾马车的销量就达到了240万辆左右，如果再加上雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等品牌的销量，豪华车市场依然是以燃油车为主，并且规模相较以往并未得到明显的萎缩，选择传统豪车的消费者数不胜数。
新能源汽车时至今日并未彻底解决充电慢、续航打折、安全性低等各种顽疾，虽然在使用成本方面优势明显，但是对于豪华车消费者来说，养车用车的成本并不会成为太大的负担，反而是驾驶品质、续航能力以及使用便捷性，在日常生活中的重要性更高，也只有传统燃油车才可以满足。
举个例子，如果一个消费者要心血来潮出趟远门谈合作，或者来一次长途旅行放松自我，出发之前还得找个充电桩，并等待1个小时的充电时间，这是非常难受的。所以即便是到了2024年，豪华车绝不是过时的产物，那些大降价的豪华车反而是更有性价比的选择，如果能掌握砍价的技能，那么在买车的时候还有更多价格回旋的余地。
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