电动车销量骤降74%，只有比亚迪卖得最好

知嘹汽车/小凡

日前，知嘹汽车从海外媒体获悉，相比于上个月，今年2月份泰国纯电动车市场销量暴跌72.7%，其新车注册量仅为3635辆。同时，除了像是我国的比亚迪、哪吒等品牌，甚至是特斯拉这样的海外品牌，所售车型均无一例外出现销量大幅下滑的情况。

根据公布的信息来看，2023年全年泰国纯电动汽车注册登记量约为7.6万辆，相较于上一年销量实现大幅增长。而在今年2月份销量最高的车型为特斯拉Model 3，单月销量564辆；比亚迪海鸥则以525辆的成绩位列第二、埃安AION Y PLUS以341辆的成绩位列第三。要知道，在泰国新能源市场最受欢迎的品牌当属比亚迪、上汽名爵、哪吒汽车。尤其是以比亚迪为例，旗下的海豚、海豹、元PLUS等车型，基本可以占据绝大多数的市场份额。但为何如此受欢迎的新能源品牌，会出现销量大幅下滑的情况呢？

其实，当前在售的自主品牌车型，主要以从国内进口至泰国为主。虽然说，已经有不少中国车企开始考虑在海外投资建厂，但得益于各国对于新能源汽车的政策不一，再加上新能源汽车的造车成本难以确定，便会导致出现所售车型售价高于国内市场的情况。据悉，比亚迪当初官宣旗下海豹车型将在欧洲市场正式上市，所推出两款配置车型，售价分别为50,990欧元和44,900欧元，约合人民币35-40万元，售价几乎高于国内市场一倍左右。

而且，再加上海外市场目前更倾向于燃油车的战略布局，就会导致新能源汽车在海外市场并不占太大优势。毕竟，前段时间奔驰、奥迪等品牌均表示将放缓新能源汽车的研发，逐步暂停全面电动化的计划。因为，海外不少进口品牌车企一致认为，新能源汽车的发展将会限制欧洲市场的发展。如果，最终海外市场将合力限制国内新能源汽车在海外的发展，那么国内不少新能源车企的发展也将会被“按下暂停键”。

就以当前国内最新一轮“降价潮”为例，比亚迪旗下数款车型均下调价格0.3-3万元不等，紧随其后的吉利、埃安等品牌纷纷效仿，其主要目的也正是想通过价格的优势，来提升其市场销量。但如果市场持续出现“价格战”等情况，那么这也将极其不利于市场的长期发展。

虽然，在泰国市场举办的国家电动汽车政策委员会上，也是先后发布了支持电动汽车发展的新举措，希望通过新能源汽车，推动尽快实现碳中和的目标。再加上，泰国推出的如购买新能源汽车可享车相对税费减免等政策，也均在助力新能源汽车在泰国的发展。同时，本月底泰国也将举办泰国曼谷车展，届时也将有不少车企参与其中。至于，泰国3月份新能源汽车的销量表现能否出现“回温”的情况，也值得我们共同关注。

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