大众ID.4 CROZZ推新车型，车价跌进14万，442公里续航够用吗？

大众作为国内较早入局新能源汽车的合资品牌，初期市场表现十分积极，产品推出速度快，也取得了一定的销量。只不过随着中国品牌加速新能源市场的布局，合资品牌很快没了优势，而现如今受到价格战的影响，大众也不得不被动“参战”，最近大众ID.4 CROZZ就推出了新车型——ID.4 CROZZ三周年版，新车将基于纯享限量版车型进行打造，售价13.98万起售，那么新车值不值得购买呢？

我们先来从价格分析，ID.4 CROZZ三周年版售价13.98万起售，相比之下，此前的入门版纯享限量版19.39万，相当于新车上市后起售价降低了5.41万元，几乎打了7折，虽然目前纯享限量版终端也有较大幅度优惠，但是ID.4 CROZZ三周年版跌进14万元以内，相信还是能够给不少消费者带来价格冲击力的。

除了价格，ID.4 CROZZ三周年版也会基于纯享限量版进行不少升级，例如外观方面不会进行大的调整，依旧是大众ID.系列的潮流风格，整体看上去十分饱满、个性，同时三周年版将会在C柱上增加三周年版专属外观标识，提升车型的专属感，另外新车还将新增前部发光VW徽标和IQ.Light LED高级前大灯的选配，当然如果能够直接标配就更好了。

ID.4 CROZZ三周年版预计尺寸方面会和之前一样，长宽高为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm，数据方面在同级产品中属于中等水平，虽然车身长度不长，但是车内空间优化不错，实际乘坐不会觉得拥挤。

ID.4 CROZZ三周年版内饰同样会延续此前的产品特征，带来一个较为科技的座舱，并且提供液晶仪表以及12英寸中控大屏的组合，将会采用MOS智慧车联，支持语音控制、车联网、OTA等功能，并且新车将会标配数字蓝牙钥匙2.0版。其它功能上，三周年版将会搭载前排电动座椅、氛围灯、自动空调、全景天窗、L2级驾驶辅助等实用配置。

在动力方面，ID.4 CROZZ三周年版将会搭载单电机布局，电机最大功率为125千瓦，峰值扭矩为310牛·米，整体表现不如其它车型版本，但是应付日常出现问题不大。至于续航方面，ID.4 CROZZ三周年版的CLTC续航里程为442公里，这在同级中属于比较普通的水平，不过好在即便是入门版，新车也用的是三元锂电池，而非磷酸铁锂，保证了车辆冬季用电的可靠性，同时预计接近13kWh的百公里能耗也应该是全系最低的一款。

当然，可能有人觉得目前电池价格下跌，ID.4 CROZZ三周年版应该加大电池，提升续航才对，但现有续航里程其实也算是目前的主流水平，重要的是13.98万起售的价格，已经相当低了，在其它配置没有降低甚至还有增配情况下，还能保证拥有442公里的续航，这其实对于大部分用户来说，是能够接受，但要说唯一的遗憾，可能就只有全系热泵空调都需要选装吧？