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线条设计方面并没有发生变化,依旧延续了颇具未来感的设计理念。Polo的下包围简洁,并且搭配“大众”标识,让车辆的车头显得大气,两侧熏黑的车灯造型颇为犀利,头灯点亮后显得很有精神气。侧面腰线上扬的车身侧面营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,有助于突出Polo的造型。可爱的车尾的设计凸显敢坚定的姿态,尾灯也具有一定的高级感。
车内部装饰上,Polo依旧是传统家族风格,整个设计看起来活泼。配置绝对是Polo的强项之一,该车配备了可上下前后调节的塑料方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在T型中控台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感经典,6.5英寸的多媒体显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对极佳,能够把家人牢牢抓住。
Polo的车长4053mm,车身宽度达到了1740mm,轴距2564mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,Polo的轴距排在2位。作为小型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,Polo的后备箱容积排在1位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
大众Polo搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配手自一体(AT)的组合。1.5发动机搭配在Polo上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。Polo的官方实测零百加速成绩为13S,在80万以上小型车车型中排在4位。
Polo的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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