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比亚迪的降价还在继续！比亚迪的降价还在继续！
24年春节过后，比亚迪连出多张“王炸”，继秦Plus DM-i、汉DM-i、海豹DM-i、宋Plus DM-i等车型之后，3月4日，比亚迪元PLUS荣耀版车型也来了。
插电混动和纯电是当前新能源汽车的两大形式，在推出插电混动A级SUV——宋Plus DM-i后，对于该领域的纯电细分市场，比亚迪当然不可能放过，元PLUS荣耀版正是针对这一市场推出的又一个竞争力十足的产品。
现款的元PLUS一共有10款车型在售，售价区间为13.58-16.78万元，在同级别纯电SUV中已经是极具性价比的存在，然而荣耀版车型又下调了接近2万元，售价区间为11.98—14.78万元，真是有点“不给同行留活路”的意思了。
如此降价是因为这款车销量不好吗？但实际情况是：23年元PLUS全年销量突破41万辆，成为“中国A级纯电车销冠”。同时，元PLUS作为比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，以“ATTO 3”的海外名称，销往全球全球70多个国家及地区，并在瑞典、新加坡、新西兰等多国成功问鼎新能源销冠，全球累计已热销63万辆，成为“中国智造”的代表车，是名副其实的销量神车。
430KM续航的纯电车型降低至11万的价格区间，无疑是对A级汽车市场的一次重新洗牌，有望进一步拔高其销量成绩。这不仅让更多的家庭可以花低价买到一台性价比高、空间大、内饰好的纯电车型，也更快的推进了油转电进程，为我国绿色低碳高质量发展注入了活力，展现了比亚迪的社会担当。
价格降低并不是消费者对其买账的唯一因素，荣耀版的元PLUS在产品力上能给我们哪些惊喜呢？
外观和内饰方面，元PLUS荣耀版车型的整体造型基本上延续了冠军版车型的设计，前脸融合了家族“龙颜”设计语言，在此基础之上增加了“黑武士”配色，搭配个性的铝合金轮毂、犀利的LED大灯和贯穿式尾灯，全车运动感十足，开出去不禁让人多看一眼。
内饰也同样延续了冠军版的设计，采用三幅式方向盘、“飞机挡杆”式的电子挡杆，中控台配备了5英寸液晶仪表盘和12.8英寸悬浮式中控车机屏幕。另外，荣耀版车型在配置上将升级智能语音连续通话，一次唤醒可下达多条指令，让我们在操作车机时更加高效和得心应手。
作为纯电车型，消费者最关心的莫过于电池续航和安全问题。基于比亚迪e平台3.0打造的元PLUS，全系标配刀片电池，电池包既是能量体也是结构体，与高强度车身共同组成安全框架，最大限度的解决了纯电车型电池包不安全的问题。荣耀版提供430KM与510KM两种续航版本，消费者也可根据自身的用车需求进行选择，即使是430KM的版本凭借比亚迪过硬的电池质量，也可满足绝大部分人的日常用车需求。
动力方面，元PLUS荣耀版继续搭载八合一电动力总成，其中的永磁同步电动机总功率达到150kW，折合成马力就是204匹，峰值扭矩310N·m，官方百公里加速时间为7.3秒。
如果你想入手一辆纯电SUV，产品力如此出色的比亚迪元PLUS荣耀版会是你的菜吗？
一图了解比亚迪元PLUS荣耀版↓
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