东康燃气一体化动力链升级“黑科技” 隐藏细节只有老司机懂

2024年，1月份虽是卡车行业传统淡季，但是天然气重卡仍实现了“开门红”。根据数据显示，2024年1月份国内天然气重卡销量环比、同比均实现增长。这意味着，自2022年12月份以来，天然气重卡销量连续增长的势头得以持续，至今已实现“14连增”。

天然气重卡市场的爆火带动了销量的同时，整车动力链的竞争也进入白热化。东风康明斯作为作为头部动力系统制造商，抓住了这一难得机遇，在天然气重卡市场大火的当下推出了匹配度更高的“燃气一体化动力链”。

这款“燃气一体化动力链”有什么亮点？如何切实为用户创造价值？一起来听听用户的声音吧。

自动起步+蠕行

“黑科技”加持 解放双手

根据2021年《运输行业从业现状调查》显示，每天工作8-12小时的运输人占比为40.47%，每天工作12-16小时的运输人占比为30.01%，高强度奔袭在路上的运输人是行业的主流人群，如何方便、轻松、舒适地进行干线运输，自然成为整个行业关注的重点。

这就不得不提东风康明斯燃气一体化动力链新增的自动起步和蠕行功能。据了解，东风康明斯燃气一体化动力链对发动机和变速箱标定升级，增加自动起步和蠕行功能，低速跟车、狭小空间挪车更方便，多场景释放左脚右手，缓解驾驶疲劳。

东风天龙KX燃气车邹师傅这样感叹，“真是轿车一般的驾驶体验。”邹师傅表示，他的这辆东风天龙KX燃气车搭载东康Z15N发动机，配合着赢动AMT，让从未开过自动挡的他惊为天人。

“踩离合挂挡，给上一脚油，重复操作坚持到目的地，都不知道以前是怎么坚持下来的。”邹师傅告诉方得网，好在现在换了东康燃气自动挡车，解放左脚右手长时间开着也不累。

东风天龙KX燃气车的金师傅也表示，自己主要跑宁夏到云贵川一带，去时候送鲜奶返程拉一些糖蜜，全程有三分之二的路程是下坡。“这辆东康自动挡燃气车派上了用场，没有繁琐挂挡踩离合省了不少力气。而且现在倒车、停车也非常方便，以前连着跑三四天就累够呛，现在跑一周还有精力，从没想过跑运输也能这样轻松。”

大马力+自动挡

动力强 效率更高

重卡用户中，快递快运、绿通、冷链等市场占据了主流。

这也决定了用户在选车时更看重车辆动力链的时效性。特别是因我国南北温差大，各地产的蔬菜瓜果会经过运输送到各个地区。在运输的过程当中蔬菜的保鲜和保质很重要，这时就需要完善的冷链物流来运送蔬菜。

有用户表示，“如果是由北方到南方的长途运送，单程2000多公里，一个来回需要5天的时间，这样长途的跋涉，特别是经过高原，山地等不同的路况，加上地域跨度大的温度差，对车辆的动力性要求更高。”

东风天龙KX燃气车的金师傅表示，自己是做鲜奶运送的，时效性是决胜的关键。“这个行业车多货少，拉牛奶就图快，牛奶越新鲜售价就越高，运费自然少不了。”而自从金师傅开上东康燃气一体化动力链的车，就没担心过运输时效问题。

金师傅告诉方得网，“东康燃气一体化动力链动力爆发力很强，运输效率比较高，自动挡车比较轻松，一天连续跑也不累，牛奶规定32个小时送到，我基本29个小时就能到。不愁没有生意。”

据了解，东东康Z15N燃气机+赢动AMT深度集成动力链，低速扭矩提升20%以上，传动效率高达99.8%，动力充沛无惧复杂路况，超前抵达目的地不是梦。

据东风天龙KX王者 康明斯530马力燃气车车主张清亮的话说，“好的产品会说话。”他的车拖着17.5米大板，车货总重49吨，大部分时间跑高速，常用时速要达到90公里以上，小部分时间跑国道，对起步、超车都有需求。张清亮表示，“我的车配的是12挡伊顿康明斯＋赢动自动挡变速箱，跟发动机配合得特别默契，能很智能地去应对复杂路况，比我原来开的手动挡车省心省力，长时间开车也不觉得累。另外，这个车还有经济、动力、蠕行等不同的行驶模式，低速时扭矩大，高速时超车快，方方面面都照顾到了。”

省钱才是硬道理！

老司机都爱比气耗

节气优势突出，是用户选择东风康明斯燃气一体化动力链的重要原因之一。当下，大多数用户都面临着车多活少、运价低迷、气价起伏的多重挑战，降本增效成为唯一的生存之道。

而开车多年的老司机，最关注的也是气耗。

张清亮对此可是有话说，“从成都简阳到乌鲁木齐米东，一个往返是6000公里，冬天气价高的时候（每公斤7元），跑一趟能比柴油车省2000～3000元的燃料费；开春后气价降到4块多，能省6000元。我一个月跑3趟，直接省下小两万。”张清亮补充道，跟其他燃气车相比，东风天龙KX王者 康明斯530马力燃气车百公里30公斤的平均气耗也配得上“王者”的名头，“我在周围打听了下，同样马力段的燃气车，气耗还没有比我低的。”

据了解，东风康明斯燃气一体化动力链这套动力系统不仅兼顾了动力性与经济性，实现低速大扭矩、轻松应对复杂路况、保障用户高效运营，同时还集成了智能控制系统，可大幅减少流动损失与压力波动，气耗降低可达10%。这样的性能表现完全可以满足干线物流的运输需求，极大保障了运营效率，实现“1+1>2”。

东风KX燃气车车主邢师傅也表示，“以前大家跑车都比谁能跑，现在都是比谁能省。东风康明斯燃气一体化动力链没让我输过。有段时间油价高到加不起油，当时都想着不开车转行干别的了，得亏燃气车出现让我重拾了信心。好多人说燃气车省钱，跑着确实如此。”

邢师傅告诉方得网，他的这辆东康燃气一体化动力链车，气儿车跟油车比每公里能省9毛，买车到现在7个月跑了9万多公里，省下将近8.1万多。

这得益于东康燃气一体化动力链，采用智慧大脑2.0+智能控制换挡，精细调校等功率油门特性，更易操控更节气，不挑路况不挑人，较同级产品气耗更低。无惧气价上涨，运营成本一省再省。

随着天然气市场的持续火爆，东康燃气一体化动力链的市场潜力逐渐显现，在用户中的口碑如“星星之火”一般呈燎原之势。东康燃气一体化动力链搭载东风旗下多款天然气重卡面世，无疑恰逢其时。东康燃气一体化动力链凭借大马力、大扭矩在国内天然气市场一直占据着重要地位，其与更适合国内商用车工况的赢动AMT变速箱的结合，无疑更加契合了物流行业对高效率的追求。