采用专属设计 国产全新普拉多顶配曝光

日前，我们从网上获取一组国产全新普拉多顶配车型的实车照片。据了解，国产全新普拉多将提供三种风格的外观设计，包括全球版车型提供的两种外观风格外；还有中国专属的外观风格，而专属外观也将是顶配车型的设计。

新车简介：

外观方面，国产全新普拉多顶配车型的风格更为硬朗，它的车头采用矩形LED大灯与“牛头”车标LOGO、直瀑市黑色中网搭配。和老款普拉多倒是有些类似，看起来比较严谨。这款新车采用的是矩形灯组，前格栅的下方有深灰色的框架，而且接近角很大。

新车的车身侧面很粗犷，而且设计语言更加的丰富，采用悬浮式效果的车顶，它采用和车身相同颜色的方形后视镜，车窗的尾端采用起伏式的设计。前后宽过车身的轮眉，搭配双六辐轮毂，增强力量感。硕大的外后视镜能够在户外了解车身两侧和后方的宽阔视野。作为顶配版的车型，这款车竟然没有配备行李架。

车尾部分，新车并没有采用当下流行的贯穿式尾灯设计，两侧方形大灯依旧保留着原始越野的味道，尾部银色饰条中依然使用TOYOTA字样作为尾标，左侧还有黑色的车型名称。备胎采用后部底盘悬挂处理。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4920/1980/1860mm，轴距为2850mm，定位中大型SUV。

内饰设计上，相比上代车型精致了很多，不过和国产品牌的同价位越野车相比，就显得很一般了。液晶仪表盘为10.1英寸，中控屏幕为12.3英寸，内置Toyota Safety Sense系统和T-Connect SD导航系统。高配车型搭载电动天窗、电子后视镜、MTM多地形选择功能监视系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、HUD抬头显示等配置。此外顶配车型还有车载冰箱。高配车型为6座配置。

动力方面，国产全新普拉多采用2.4T混动系统，采用P2结构组合，传动采用8速手自一体变速箱和全时四驱系统，综合功率330马力，峰值扭矩630牛·米。

竞品之间比较​：

曾经国产中高端越野车一直被海外品牌所占据，普拉多、陆巡、牧马人、帕杰罗等车型的价位虽然不同，但是都很受欢迎，可近几年随着国产品牌的崛起，市场上多了坦克300、坦克500、北京BJ40、BJ60等燃油越野车和方程豹豹5、坦克700 Hi4-T以及仰望U8等新能源越野车，中国品牌已经迎头赶上，全新国产普拉多的情况并不容乐观。

当然，一台出色硬派越野SUV并非只靠越野性能来衡量的，更注重品质和可靠性，这方面普拉多就比较占据优势，也是很多人期待全新国产普拉多到来的重要原因。

从数据来看，全新普拉多在车身宽度和轴距上与其竞品相比还是不错的，1980mm的车宽，让这台车看起来很霸气。不过它在车高和长上还是稍微逊色竞品一些。2850mm在同级中也不弱。不过，作为一款落地价格达到60万以上的车型，全新一代的国产丰田普拉多的内饰质感确实上不了台面，采用非常粗犷的设计，它的空间表现还不错，采用2+2+2的座椅布局，对越野车而言，这确实是一个比较新鲜的布局方式。

从动力数据来看，全新普拉多与坦克500相比，系统综合功率要低一些，不过系统综合扭矩要高很多，要知道更强的扭矩对于越野车来说，至关重要。与方程豹豹5比较，燃油车必然没有新能源车型强大，这已经是不容争辩的。

在越野性能方面，全新普拉多配备了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统，以及电控机械式后桥差速器锁。确保车辆在各种路况下都能保持出色的稳定性和通过性。值得注意的是，全新普拉多是丰田首款搭载SDM稳定杆分离装置的车型。再搭配上AVS自适应悬架系统，全新普拉多颠簸路更加平稳；过弯时侧倾更小；上下坡抑制俯仰更强。此外，全新普拉多配备了新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统。该系统集成多项先进技术，可以实现主动刹车、偏离预警、泊车辅助等多项功能，时刻预判风险，辅助驾驶操作，保障车辆安全。

总结，全新普拉多王者归来，但是它面对的却是新能源硬派越野盛行的市场局面。那么全新普拉多能否再次杀出重围，夺回属于它的市场份额呢？让我们期待它的到来吧。