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你有没有发现，最近一年多，新能源中大型MPV越来越多？
其实这并不令人意外，中大型MPV本来就是一种比较全能的车型，现在又加上了新能源的助力。
那么，有哪款新能源中大型MPV实现了真正的“全能”呢？很简单，看销量，目前销量高的新能源中大型MPV，是腾势D9。
3月6日，新款腾势D9正式上市，那么这款车的表现怎么样呢？
新能源中大型MPV的热度越来越高，证明它满足了用户的实际需求，那么腾势D9做到这一点了吗？
腾势D9采用了双前脸设计，看上去有商用车的气势，同时又有家用车的精致和优雅，这个长相，就突出一个宜商宜家。
中大型MPV的精髓在于它宽敞的内部空间，腾势D9车长达到了5250mm，轴距达到3110mm，第二排独立座椅的电动滑轨长达1080mm，二排座椅中间的通道宽达170mm，车内空间宽敞而且灵活多变，家用和商用都比较合适。
值得一提的是，腾势D9的第三排座椅空间与二排是基本一致的，避免了不少中大型MPV第三排像“小板凳”的问题。
除了空间之外，用户对中大型MPV的舒适度要求也比较高，腾势D9提供了NAPPA真皮材质的零感人体工程学座椅，外加全系标配的14个丹拿扬声器，同时还提供了容积为7.5L的智能冷暖冰箱，以及后排液晶屏和小桌板。
与此同时，腾势D9还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，可以根据不同的路况，对底盘进行自适应调节，主动过滤并消除车底震动，提高乘坐的舒适性。
这些配置其实都是从细节上着手，解决的是孩子在车内学习玩乐、老人孩子冬夏喝水喝饮料、自驾游长时间乘坐易疲劳等日常问题，消费者想要的东西，腾势D9基本都配备到位了。
2、两种动力模式，无缝覆盖？
其实以前市场上的中大型MPV也不少，不过燃油版车型油耗较高，带来比较高的用车成本，那么腾势D9解决这个问题了吗？
腾势D9提供插混和纯电动两种车型，其中DM-i车型CLTC续航里程最大可达1050km，纯电续航里程可达200km，市区内基本可以当作纯电车型来使用，同时可油可电的特征，也基本上免除了续航方面的焦虑。
纯电车型CLTC工况下续航里程最大可达620km，单看这个续航的话，在某些充电基础设施不完善的地方可能会有些麻烦，但腾势D9搭载800V高压快充技术，10分钟可以增加150km续航，除此之外，腾势D9还搭载了全球首创的双枪超充技术，充电15分钟可以增加230km续航，充电效率的提升，可以明显缓解续航焦虑。
这样的动力系统，解决了大部分场景下的充电和用车需求。
3、新车前景如何？
新款腾势D9共推出9款车型，售价区间为33.98-60.06万元，比老款车型更加亲民。
与此同时，腾势官方还推出了老车主置换享受3万元补贴、增购享受1万元补贴等福利，随后还会进行新老车型的OTA升级，竞争力进一步增强。
如果你有30多万的预算，想要一款全能的新能源中大型MPV，那么新款腾势D9还是可以考虑一下的。
结束语：从销量上看，腾势D9在同级别车型中遥遥领先，这次升级之后，性能优势更加明显，现在正是春游的季节，你考虑来一辆吗？
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