长安第二代UNI-V降维打击，第11代思域慌了吗？

现在的年轻人购车，偏向性其实并不算多，要么是颜值高、要么是性能强、要么就是智能辅助驾驶够智能，以及够安全。如果年轻人想购买10万出头的运动轿跑，以前市面上可以选择的车型不多，多数人会选东风本田思域。现如今自主车企崛起后，市场上已经有不少针对年轻人设计的运动轿跑，并且产品力表现远远强于合资车，其中长安UNI-V系列就是一个很好的例子。

如今第二代UNI-V即将进入市场，新车的设计进行了多维度革新，同时价格也足够亲民，燃油版的预售价为10.89-12.49万元。今天我们就拿第二代UNI-V与第11代思域进行对比，看看谁更胜一筹。

造型运动感，谁更强？

年轻人个性独立，追求与众不同。那么一款运动轿跑要入年轻人的法眼，出众的造型设计少不了。而第11代思域在市场上畅销多年，造型的颜值水平毋庸置疑，尤其是对比同价位合资家轿，卡罗拉、雷凌、朗逸、轩逸等车型，第11代思域的造型确实更运动。

不过第11代思域相比上一代车型也少了些棱角，圆润的车身线条，看起来像个小号雅阁，少了一些狠劲，而多了一份圆滑。唯一能让人感到运动激情的设计是尾翼，但是需要选装。而第二代UNI-V是全系标配智能电动尾翼。

但是年轻人血气方刚，充满干劲，追求激情。这种情况下，第11代思域显然难以充分满足年轻人的购车需求。对比之下，来自于中国车企的第二代UNI-V更懂得年轻人的内心需求，有着极致的运动美学设计。

先看第二代UNI-V的外观设计元素，采用纵横万象家族设计语言，前脸有扁平化LOGO，全新无边界格栅，并且格栅内部还有星罗棋布的三角标识，加上低趴的车头盖，给人一种蓄势待发的感觉。

编者认为第二代UNI-V的后侧45度最养眼，同级唯一全系标配的Fastback和智能电动尾翼设计，展现出浓浓的运动气息。而双边双出的炮状排气筒、19英寸运动轮毂、马牌MC6高性能运动轮胎等设计元素，也像是在述说自己的不简单，看起来并不是好惹的家伙。

与其他运动轿跑单纯地追求造型的高颜值不同，第二代UNI-V的设计元素还兼顾实用性，比如有了隐藏式门把手助力，车身变得更光滑。又比如第二代UNI-V的智能电动尾翼开启后可以提供25kg的下压力。有了这些设计，第二代UNI-V能够在驾控性能和能耗经济性方面得到有效兼顾，这是设计功力的重要体现。

通过外观方面的对比，可以明确看出第二代UNI-V的设计更契合当下年轻人的购车喜好，不仅造型时尚，充满战斗气息，还具有很好的实用性。不夸张地说，第二代UNI-V的造型设计就能满足年轻人既要又要还要的需求。

内在质感与实用性，又有何表现？

纵观市面上的运动轿跑，很多车只是表面设计偏向运动，内饰设计却十分家用化，不仅无法对应造型设计，也能以给年轻用户提供持久的用车愉悦感。

第11代思域的内饰设计就比较家用化，平直的设计线条虽然耐看，但是少了些新鲜感，同时中控屏幕的尺寸放在当下也比较显小，内置的功能也主要是满足基本用车需求。对于这样的设计，第11代思域跟其它合资车基本一样，主要是满足用户的基本用车需求。

内饰高级感和配置丰富度素来是自主品牌车型的优势，第二代UNI-V也传承了这个特点，车内的座椅、中控等多处均运用翻毛皮材质，高级感很强。更有亮点的是运动氛围，同级独有的专属运动驾舱CMF设计，以及活力橙/疾影橙与酷黑的用料配置，使得整个内饰运动感十足。

第二代UNI-V车内还有先进的智能配置设计，比如64色氛围灯联动功能、赛道仪表UI、SUPER RACE赛道模式等，更有全系标配的IACC高阶智能驾驶辅助系统、540°高清影像智能视频系统、全场景智慧语音交互系统等功能。如果你需要经常跑高速或自驾游，IACC高阶智能驾驶辅助系统能大大提升你的用车便利性和安全性，其可以辅助你驾驶车辆，解放双脚，长途驾驶也不容易有疲劳感。

除此之外，第二代UNI-V还有出色的被动安全设计，配备方舟笼安全车身，并且有超高强度安全钢体、“5纵5横”安全结构、“井”型安全悬架等设计，充分呵护驾乘人员的出行安全性，时刻给用户带来安心的用车体验。

从智能配置层面来看，第二代UNI-V对比第11代思域就是降维打击，无论是内饰用料，还是智能化配置和安全性能设计都比很多20万级别的合资车还要强。然而第二代UNI-V燃油版的预售价仅为10.89万元起。

结语：

第一代UNI-V在市场上已经屡获佳绩，月销量基本在1.5万辆以上，是最热门的运动轿跑之一。那么经过升级的第二代UNI-V，显然更有能力吸引年轻消费者。而且通过第二代UNI-V与第11代思域的对比来看，前者的优势差距拉得更大，不仅更有运动感，还具有更好的实用性，整体表现更全面，也更值得年轻人选择。