跨越76年的原创方盒子造型，卫士为什么能火到现在？

同样是硬派越野SUV，为什么诞生于1948年的卫士比近两年上市的产品还要火？

首先从外形上看，卫士的方盒子造型是从诞生之初就敲定了的。多年来，卫士的外观造型也加入了新的时代设计元素，但整体的方盒子造型却始终保留。

方正的车身轮廓，让卫士拥有独一无二的辨识度，尤其是极短的前后悬设计，让接近角与离去角的表现数据傲视同级，展示了强硬的越野实力底蕴。方格网散热出口与方正的车身轮廓相呼应，也是经典的设计符号之一。阿尔卑斯山之光的侧顶窗，起源于路虎越野车在阿尔卑斯山进行测试时，为了在发夹弯上观测山景而设计的，后来就变为承袭下来的一项外观特色。

这些原创的设计元素，现在被很多后来者模仿，应用在自己的车身上。站在消费者的角度，自然会以卫士的设计为“尊”，就算后来的竞品看起来再硬核、凶猛，始终无法超越卫士在用户心中“先入为主”的印象。

其次从硬派越野SUV最在意的越野能力来看，卫士也拥有独门秘籍——全地形能力。

我们注意到，现在很多硬派越野车在上市的时候都侧重宣传自己的爬坡力、四驱力、涉水力等等，但这些越野车进行自我验证的场景，无非都是人工打造的越野公园，或是已经被进行城市化的“远郊”，无法让人真正领略到硬核越野的精髓。

而卫士不一样，它实打实地在全球各地最恶劣的环境下进行过实测挑战，并且表现非常不错。

在20世纪60年代，卫士车型的前身Series II车型与无数探险队一同跨越五大洲；1980年，Series III车型与英国皇家地理学会共同征服了以“凶险”闻名世界的喀喇昆仑山脉；为挑战车辆性能的极限，路虎品牌从1981年与“越野界的奥林匹克”骆驼杯开始了长达17年的合作。在此期间，Series III车型和路虎卫士90车型和110车型，均获得过骆驼杯的车辆冠军。

现在量产的卫士产品，每一款的原型车都必须经受最严酷环境的考验。无论是气温高达50°C的沙漠，还是低至零下40°C的北极，抑或是海拔超过1万英尺的科罗拉多州落基山脉，卫士都需“以身涉险”，以验证其强悍的硬派越野能力。据统计，卫士共完成了120 万公里的道路测试纪录，完成超过 45,000 场独立测试，它担得起最坚韧的硬派越野车的美名。

所谓“原创即真理”，卫士强悍的全地形能力以及经典的方盒子造型，早已经内化为硬派越野的精神象征。它早早地占领了用户心智，在硬派越野车用户心中，只有卫士才能够承载他们向往自由的野心。这便是卫士和其他硬派越野SUV的区别所在。