Skyline 与GTR的故事 (1) Skyline的进化史

这个月轰鸣盛典里的峰会赛事有两辆奖励车，分别是英菲尼迪Q60和GTR Nismo。这也许是巧合将两个日产车排在一起，但你知道这两辆车有着特殊的联系吗？让我们先来了解一下它们的历史。

先说GTR，毕竟GTR的历史要更加悠久。说到GTR就离不开Skyline天际线。Skyline从1957年诞生至今，是日产销售时间最长的车系。拥有两门轿跑、敞篷、五门轿车、旅行版等多种车身形式。同时Skyline车系中也诞生了大名鼎鼎的GTR，可以说Skyline就是日产的象征之一。

下面就来聊一聊Skyline的进化史。

1957年4月24日，初代skyline诞生于日本宝冢，是 Prince王子汽车(又自动车工业株式会社)旗下的车型。它采用了1.5升GA-30发动机(也被称为FG4A-30)，也有1.9升的车型。最大功率60马力，4400转每分，最高车速为140公里每小时。

当时的Skyline显然是受到了美国车的影响，外观与当时的雪佛兰福特极为相似，双色车身和巨大的镀铬尾翼是它最具标志性的设计。Skyline依然所属王子汽车，加入了Wagon版本。

1966年初代Skyline Sedan上市，但同年王子汽车因为经营不善并入了当时还叫Datsun的日产。二代Skyline搭载的是G-1发动机，最大输出功率为68马力，后驱，匹配手动三速变速箱。

1969年2月，尼桑借王子汽车的前身打造出了第三代Skyline车型，代号为PGC-10的第一代Skyline GT-R诞生，并在同年东京车展上首次亮相。它使用一台2.0升直列六缸发动机，可以产生160匹马力。C10也是第一个完全属于日产品牌的Skyline，从品牌到销售渠道全部改为日产。

1971年迎来了GTR初号机Nissan Skyline 2000 GT-R(1973)1998cc。Nissan Skyline-2000gt KPGC10 Coupe的诞生，代号R27。由于GTR版本首次推出，Skyline也开始被人熟知。