坦克700Hi4-T登上豪华与越野巅峰 丰田普拉多生不逢时

坦克700 Hi4-T正式上市 售42.8万起

在硬派越野市场中，丰田普拉多曾是全球越野车迷心中的首选。但2020年由于排放标准的变更，国产普拉多最终停产。2月29日丰田携全新普拉多重新亮相并开启预售，预售价格区间47-57万。如果中国市场没有“坦克”，普拉多或许可以重回越野神坛，可惜没有如果。

在普拉多停产期间，坦克品牌势如破竹，成功独立并迅速得到了国内消费者的认可。在新款普拉多预售之际，坦克品牌亮出底牌。越野旗舰车型——坦克700Hi4-T在2月26日正式上市，42.8万元起售。并推出质保无忧、保养无忧、网联无忧、充电无忧、救援无忧、换购无忧、金融无忧等7大无忧礼遇，全方位为用户提供用车保障。

在外形设计上很多人会强调“各花入各眼，但没人能否认坦克700 Hi4-T的刚硬线条让人惊叹。尺寸方面，长宽高分别为5090*2061*1952mm（限定版5110*2122*1986），轴距达到了3000mm。接近角和离去角最大分别为37.8度和37.6度，涉水深度高达970mm。

外扩的轮拱散发出强烈的力量感，仿佛在宣告着它的不怒自威的“旗舰气场”。新车提供了多种样式轮圈可选，还配备了电动侧踏板，更强调豪华越野和日常驾驶的兼顾。

要在汽车智能化的下半场保持出圈，硬核科技少不了。作为入门售价40万以上的豪华旗舰，坦克700 Hi4-T支持五屏联动，包括液晶仪表、悬浮式中控屏、HUD抬头显示等。还配备了全速自适应巡航2、车道偏离预警、前/后碰撞预警、倒车循迹、自动变道辅助以及高度自动驾驶辅助等功能，开车会更省心。

内饰部分，前后排标配通风加热按摩以及可调节头枕，前排还配备了独立腿托，后排座椅的靠背支持141°大角度调节，座椅厚度达到145毫米。音响系统则由哈曼卡顿与车型研发团队共同打造，重新设计声学方案，16个专属扬声器，具备了Hi-Fi级别的声音解析度。此外，坦克700 Hi4-T还配备了拥有1200余颗星星的劳斯莱斯同款穹顶。

动力方面，这款车搭载3.0TV6双涡轮增压发动机+P2电机组成插混系统，传动系统匹配9挡手自一体变速箱，发动机最大功率265kW，综合功率达到385kW，综合扭矩高达800N·m。底盘方面，坦克700 Hi4-T搭载前后双叉臂独立悬架，配备由空气弹簧+电磁减震器组成的百万级豪华运动悬架，悬架可实现120mm最大升降行程，软硬可实现100次/s智能调节，对不同场景进行适配，行驶更稳定，让用户能够安全、安心的深入探索不同场景。

而在越野配置上，坦克700 Hi4-T也做到了水准极高的铺排。首先，这款车配备了一套“可断开式稳定杆”配置;该配置可在极限越野状态下一键解耦左右车轮，为车辆增加60mm的悬架反跳行程，尽量避免某一侧车轮悬空，无法抓地的情况发生，进而增加极限越野状态下的脱困能力。

坦克700 Hi4-T是坦克品牌的巅峰之作，基于长城汽车34年的造车经验，打造出的一款在动力性能、通过性、舒适性等方面具有一定优势的豪华新能源越野车型，从实力上看，坦克700 Hi4-T既拥有不输奔驰大G的强大气场，又拥有可媲美行政级豪华座驾的舒适性，同时在核心的越野性能上还领先大部分同级车型，真正把“豪华越野”玩明白了。相信它未来也会有不错的市场表现。