极氪001哪个版本更合适？推荐ME版和WE版

全新极氪001这次更新，调整的幅度很大，按照传统汽车的升级换代标准，把它称之为一次换代，也不过分，只不过外观没有大的变化，在看不见的地方调整的幅度很大。

造型沿用现款车型的设计风格，前包围采用了001 FR的造型，增加了进气口元素，隐藏式门把手微调，轮圈造型有调整，外观上的调整仅此而已，视觉效果相比现款车型运动感略强一些。

车内部分，全新极氪001看齐极氪001 FR的设计，液晶仪表、方向盘、中控屏以及换挡杆都是同款样式。

此外，还因为增加激光雷达、拖车钩等稍微改变了它的模样，这些变化相对看不见的地方都是小调整。

对日常用车改变很大的地方，或者说竞争优势的地方在下面几项：

1、采用全栈800V平台；

2、车机芯片升级为高通8295芯片；

3、配备了激光雷达；

4、零百加速3.3s、最长续航705km；

5、最大充电倍率达到5C（95kWh磷酸铁锂）

以上几项，会让极氪001在以后2-3年内在硬件上不会有劣势。官方推出了四款车型，仔细研究一下你会发现，极氪这一次在SKU上下了很大的功夫，这四款车型都是为了照顾不同的消费者需求，不过其中还是有2款车型是更值得推荐的。

首推车型一：WE版 100kWh 后驱，指导价26.9万

这款车型就是入门版车型，也就是大家常说的“乞丐版”，这款车一点也不乞丐，该有的都有了，只不过特点就是续航长，电池容量足，零百加速稍微弱一些。

这款车型非常适合需要“续航尽量长”、对性能不过分敏感的人，它的零百加速官方成绩是5.9s，已经能超越路面上大部分车型了，完全够用。

26.9万的价格，横向对比同价纯电动车型来说，也有足够的优势。

首推车型二：ME版 100kWh 四驱，指导价29.9万

跟WE版最大的区别就是四驱，实际性能最大的差别就是零百加速提升了一个层级，达到了3.3s，理论上来说，这才是极氪001的“完全体”，真正喜欢极氪001这款车型的大概率都会非常种草这款车型。

按照市面上能达到3秒级别加速的纯电车型来说，这个3万块钱的差价还是能够接受的。

另外一款搭载磷酸铁锂电池的“WE版 95kWh四驱”车型，从账面上来看可选性更高，毕竟3.5s的加速、675km的续航，关键价格也是26.9万。

仔细研究你会发现，这款车型主要是为了5C快充来的，也是四款车中唯一一款磷酸铁锂电池。有了这款车型，极氪001才可以去宣传自己的“超快充”。

从普通消费者的角度来看，南方温暖天气的用户更适合，北方就稍微差一些。关键的是，这款车型比三元锂的车型整备质量多了将近300kg，这个差别还是挺大的。

顶配车型就不用多说了，续航、加速等等全部都做到了，适合喜欢这款车，预算充足的人。

从最近这两天收集到的信息，也基本能反映上面的分析，终端订单数量四款车分布大概是2：2：4：2，也就是“ME版 100kWh 四驱，指导价29.9万”卖的最好。

这说明喜欢极氪001的人想的还是挺明白的，买它不买四驱，总觉得缺点什么。

另外极氪在车款设定上做的很精准，用26.9万拉低价格，让这款车“性价比高”的形象树立了起来；其次，用95度电磷酸铁锂的WE版，把超快充的属性加上。

其实，普通用户自己一比对配置，选择ME版，也算是水到渠成的事情。