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近两年,不少自主品牌都瞄上了新能源MPV市场,长城旗下的魏牌拿出了高山,吉利旗下的极氪拿出了009,还有传祺E9等。但到目前为止,最有号召力的新能源MPV依然是腾势D9。
3月6日,腾势D9推出2024款小改款车型,DM-i和EV版本同步更新,其中DM-i推出5个版本,价格区间为33.98-44.98万元;EV推出3个配置,价格区间为37.98-46.98万元。
解决用户槽点,配置再加磅升级
在造型方面,新款腾势D9依旧延续着现款车型的设计风格,仅在细节之处进行了调整。具体来看,新车的前脸依然有着“π-Motion”势能美学设计下的粗壮进气格栅,营造出高端MPV该有的大气属性。而其纯电版本,也仍会采用狭长直瀑式结构的密闭格栅设计。
车身侧面修长,有着标准的MPV车型的线条。尺寸方面,新车长宽高分别为5250/1960/1920mm,轴距3110mm。在2024年的MPV市场,这个水平依然具备相当竞争力,让2024款腾势D9依然能保持着大空间优势。
在大空间优势基础上,2024款腾势D9针对内饰进行了不少细节和配置升级,比如内饰新增了旷达米全新内饰配色供选择,进一步丰富了消费者的个性化选择。同时,全系车型标配有真皮方向盘和金属踏板,体现了对细节的关注和豪华感的提升。
另外,新车也针对车机系统进行升级,增加了游戏中心App、自定义唤醒词等功能,此外新车全系标配前排电动吸门、中排小桌板以及二排座椅的物理按键,提升了乘坐的便利性和舒适度。不管是从豪华质感还是舒适性来说,2024款腾势D9在同价位MPV车型中,都属于优秀选手。
动力方面,2024款腾势D9提供纯电和插电式混动两种选择,其中纯电车型在刀片电池加持下的CLTC续航里程分别为600公里和620公里;DM-i 插混车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机,纯电续航里程分别有98km、180km和190km,综合续航最大1040公里。
MPV销冠,腾势D9还能火多久?
腾势D9自2022年上市以来,凭借大气的外观造型、出色的车内空间等优势,迅速火遍大江南北,成为一款现象级产品,不仅让腾势品牌在高端新能源车市场站稳了脚跟,同时也带火了整个新能源MPV市场。数据显示,2023年累计销量为117978 辆,位居该细分市场的榜首。
而今,在这一系列成绩的基础上,腾势D9迎来了改款上市,产品力也得到了再次提升。特别是配置调整后非常有诚意,新增旷达米内饰色,全系标配前排电吸门、二排小桌板、电动伸缩冰箱、四门+后备箱金属踏板等配置。这些配置的升级,体现出2024款腾势D9对市场需求的准确把握和对核心竞争力的深刻理解。随着2024款腾势D9上市,其将凭借产品力的全面进阶,不断在细分市场中塑造出更具竞争力的产品力,不断推动细分品类市场的发展。
当然,中国车市里没有绝对的蓝海,随着MPV市场进入存量竞争时代,2024款腾势D9所在的新能源MPV细分市场竞争日益激烈,混动、插混、纯电等各类产品密集涌入。前段时间,别克针对GL8也进行了新能源化,GL8插混版将采用P1+P3串并联PHEV插混架构,综合续航里程或达到1000公里。可以肯定的是,在腾势D9开辟的新能源MPV的道路上,后面的追兵还会越来越多。
总结
腾势D9在这次的改款中坚持产品优势,并倾听消费者的真实用车反馈,对内饰、配置方面进行了全面进阶。在价格更有诚意的同时,该给的豪华配置都配齐,让新车拥有更强的产品力。可以说,2024款腾势D9从各个方面希望能继续保持在新能源MPV市场的竞争力。随着此次新车的正式上市,腾势品牌未来的发展还是相当值得期待的。(文陈)
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