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作为自主为数不多的豪华猎装轿跑，极氪001凭借着优雅灵动的外观设计和不俗的产品实力巅峰时期甚至还取得多月销过万的表现，对于一台主打30万价格区间的中国新能源品牌还是非常值得称赞的。不过随着比腾势N7的问世以及合资豪华品牌车型价格的不断下探，极氪001的销量也受到了一定的冲击，想要在细分市场谋求突破更新换代俨然是迫在眉睫的事情了。厂家也审时度势顺势推出了新款极氪001正式应对，此前新车已经正式上市，售价区间为26.9-32.9万元，共提供四款配置车型供消费者。
和老款相比，新车升级了800V架构平台，搭载激光雷达，并对动力以及续航进行了相应的调整和升级，值得一提的是新车目前已经实现交付。新车表现如何，我们不妨随首台到店的实车一探究竟。
外观方面新车前脸变化较为明显，其采用了和性能版极氪001 FR相同的设计语言，较老款相比更加简洁，更加运动，说他是青春版的FR一点也不为过，突出前唇配合包围两侧竖状的通风口，使得新车看上去充满性能范。在智驾硬件方面实拍车型在车顶上方还配备了一颗瞭望塔式的激光雷达，可以实现更加高阶的驾驶辅助，大大提升车辆的竞争力。
车身侧面新车延续了优雅的猎装轿跑风格，宽体式的设计加之近3米的车长，让新车看上去极富动感，单论视觉美感，新款极氪001比同级的腾势N7等竞争对手更胜一筹。外部配置方面新车配备大尺寸的低风阻轮毂，布雷博刹车卡钳，撞色车顶，隐私玻璃，隐藏式门把手，无框车门、熏黑后视镜以及侧摄像头传感器等，在突出的翼子板肩线的配合下颇有性能跑车的范。另值得一提的是，新款001还新增了猎装绿的颜色。
车身尾部新车主要对后保险杠的主体部分进行了重新调整和优化，看上去更加简洁更加富有性能范。贯穿式的尾灯组也进行了升级，点亮后更具辨识度。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4977/1999/1545mm，轴距为3005mm。同时新车采用魔毯主动式动态悬架以及CCD电磁减振系统，全新的双腔空簧可同时调节高度和刚度，离地间隙最高达193mm，最大爬坡度70%，兼顾运动与户外出行。另外新车还配备原厂挂车拖钩，牵引资质达到了2吨，大大拓展其用车场景。
内饰方面新车整体的中控布局保持不变，最大的变化是升级了尺寸更大的向日葵屏和弧形的曲面液晶仪表，另外还新增35.5英寸AR-HUD抬头显示，再加之8295车机芯片，科技氛围得到了较大的升华。此外新款极氪001车窗按键换成了拨杆式，升级电子门把手，同时无线充电区域也采用翻毛皮进行了覆盖，档次感和豪华感处于同级主流水准之上。
智驾方面款极氪001全系标配激光雷达，可实现超远探测距离、高精度感知，路况识别更加灵敏，智驾能力可覆盖APA自动泊车、高速和城市全场景。技术装备方面，新款极氪001基于800V架构平台打造，搭载FR同款双碳化硅高性能电驱系统，提供多达10种驾驶模式可选，全系标配FR同款弹射和漂移功能，属于典型的“花小钱办大事”。
动力方面新车提供两驱版和双电机四驱版两种，并采用后驱布局，提高驾乘体验。其中两驱版搭载最大功率为310千瓦的驱动电机，四驱版则搭载最大功率为580千瓦，较现款相比两驱版功率增加110千瓦，四驱版增加180千瓦，表现相当强悍。电池方面分别搭载容量为95千瓦时和100千瓦时的三元锂电池组，续航方面根据版本不同有675、705和750公里三种续航（CLTC），性能方面四驱版车型官方零百公里加速时间仅需3.3秒，表现相当强悍。充电方面新车拥有充电5分钟续航增加256 km的补能实力。
总结：新款极氪001不管是外观，内饰，配置，动力、智驾以及续航都有着越级的表现，更值得一提的车辆的的起步价较老款车型便宜了近4万元，和比亚迪的荣耀系列一样，属于低价增配的典型。目前全国各大门店均有展车到店，感兴趣的朋友不妨到线下试乘试驾。
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