2024年强势出击，比亚迪为什么胸有成竹？

龙年伊始，比亚迪汽车就携“荣耀版”车型，与合资燃油车展开了“大决战”，其“电比油低”的策略，直接引发了车圈“地震”。

不少业内人士和消费者看到这个情形后，都在感慨合资燃油车可能要“破防”了。

那么，比亚迪开年主动出击的底气，从何而来？

“中国的冠军，世界的冠军”

其实，比亚迪敢主动出击，一个重要原因是其已经成为“中国的冠军，世界的冠军”：领先的销量表现，让比亚迪底气十足。

要知道，2023年全年，比亚迪一共卖出了302万辆汽车，帮助中国车企时隔39年再度夺回中国汽车市场的销售冠军。可以说，中国每卖出3台新能源汽车，就有1台比亚迪汽车；中国每卖出2台插混，就有1台是比亚迪，比亚迪是当之无愧的中国冠军。

而且比亚迪302万辆的销量成绩，放眼全世界，也是新能源销量冠军，甚至在去年第四季度，比亚迪纯电车型销量超越了特斯拉，登顶全球电动车销量冠军。

出色的销量成绩，也使得比亚迪在2023年超越铃木集团，位列全球车企销量第九，这也是中国汽车工业70年发展历程中，第一次有中国品牌进入全球车企销量榜TOP10。

“中国的冠军，世界的冠军”！这份荣誉和成绩，为比亚迪的主动出击打下了良好的基础，广泛的用户基础，让比亚迪完全有资格也有信心可以主动出击，发起“油电决战”。

坚持自主研发，打造技术核心竞争力

值得一提的是，比亚迪能拿下出色的销量成绩，其核心技术竞争力功不可没。

为了打造具有竞争力的技术优势，比亚迪建立了11大研究院、9万多名工程师为基础的“技术鱼池”，研发投入累计超千亿，已申请专利超4.8万项！

而且比亚迪在2023年发布的易四方、云辇、DMO等多项技术，都堪称颠覆性技术。

就拿易四方平台技术来说，其以四电机独立驱动为核心，通过感知、决策、控制三大环节的技术创新，可以实现四电机独立控制、极限防滑控制以及车身稳定控制。这么一来，在易四方平台技术的加持下，车辆能够有强劲动力输出，比如仰望U9百公里加速时间就是2秒级；同时车辆还具备四轮动力以及扭矩的独立控制，例如依托易四方的四轮独立控制，仰望U8这样的全尺寸SUV的转弯半径可以控制在12米内，并且不依靠刹车就能做到百公里40米的制动距离等等。

另外，今年年初，比亚迪发布了新能源汽车智能化发展全新战略，即整车智能战略，进一步夯实了自己的技术竞争力。

“电比油低”，合资燃油车还扛得住吗？

全球销冠加持、技术实力做基础，让比亚迪开年就自信地抛出“王炸”：秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版等荣耀版车型，售价上比同级合资燃油车更低，用车成本也比燃油车更低，全面实现了“电比油低”。

而且在产品力上，比亚迪荣耀版车型也对同级燃油车实现了降维打击。以汉唐荣耀版为例，同级的本田雅阁、丰田汉兰达等入门车型，连倒车影像功能都未提供，而汉唐荣耀版搭载了基于D 100（6nm）芯片打造的智能座舱高阶版-DiLink 100，其中汉EV荣耀版还是首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型，智能实力更胜一筹。

此外，保值率方面，根据蓝本价、中国贸促会联合发布的2023年度保值率榜单，汉DM系列位居20万-30万级轿车保值率排行榜前三，唐DM系列位居20万-30万级中型SUV保值率排行榜前三，还在保值率上动摇了合资车的地位。

结束语：

作为中国销量冠军，全球新能源汽车销量冠军，技术实力雄厚，车型布局丰富的比亚迪汽车，堪称“全科状元”！“全科状元”的实力基础，也是比亚迪在2024年强势出击的底气所在。

我们有理由相信，随着荣耀版车型的陆续上市，比亚迪在2024年将再创新高！