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出门在外必须选择suv实为片面之词

凡是开车的,我们就会经常听到有人说:说是出远门跑高速,必须是SUVSUV这种跨界车或许舒适度没有轿车好,但绝对比轿车安全。而且所有连环相撞事故中,只要有死亡的,肯定是开轿车的,基本没有一例死亡的。等你开过之后再开轿车时,你总会觉得自己躺在地上开车,轿车半躺着开,大部分的重力集中在腰部,长时间行车腰就会受不了。凡是腰出现问题的都是长时间开轿车惹的祸,人家坐的比较高,坐姿比较正,所以能把腰部的大部分压力分散到屁股上了,所以对腰突、腰间盘等患者会更加友好。

另外还有很多人提到了行车方面会更安全,因为其底盘高度相对高。所以对应的防撞梁也比轿车高。假如和轿车相撞那么受伤的总会是轿车一方,特别是中大型,视线比轿车好太多,视线好安全系数就高,另外轮胎也比轿车大,抓地力则更好,所以特别适合开长途,不仅不累还更安全。不相信大家可以看一下,为什么服务区内基本都是轿车在休息停留?就是因为的确没有轿车开着那么累。

另外还有一种说法,就是的实用性也是轿车没法比的,比如,长途去旅游,必定是不二选择,空间大,坐的舒适,通过性强,无论带行李,装东西,还是乘坐的人员数量,都相当的实用,装下再多的人和货物也不至于像轿车那样容易剐蹭底盘。之所以被很多人追捧,其主打就是实用、安全、舒适、通过能力强,所以说在选择汽车方面,凡是开过之后那轿车就不可能再入驾驶员的法眼啦。

请注意,以上的这些说法都不是来自我的看法,但我认为,他们说的其实也都有一定的道理,可有道理归有道理,但也不能说全方面都比轿车优秀。的缺点也是显而易见的,首先我们绝不能说它一定比轿车开着舒服,因为这里面的因素有很多,也许因为身高体重的差异也能导致每个人开什么车觉得舒不舒服,也许个子高开就舒坦,个子矮开轿车他就惬意。另外由于车身高也许在高速时其稳定性和抗侧风的能力就不如轿车。再就是油耗偏高维修费用也高,所以其总体使用的经济性就不如轿车来的理想。

还有一点我观察了一下,但凡说轿车不舒服的,基本之前都是开的C级车以下的轿车像什么A级和B级车。我可以肯定,只要是车类定级为A级和B级的车,无论轿车还是其实没有哪个是特别舒服的。要说开轿车舒服那也必须是C级以上的行政轿车才能谈论舒适性。就c级以上的轿车仅讨论坐车的感受来说,压根就没有的份。要说绝对舒服,除了豪华行政轿车之外就是MPV根本就与舒服这俩字不沾边。另外我不知道大家有没有经历过,还有个致命的缺点。就是夜间跑高速会被一路的对向车晃瞎双眼,中间的隔离带也就是个摆设,根本挡不住对向车的灯光直射我们的眼睛。所以,我们绝不能一概而论的认为这种跨界车型就一定比轿车优秀,其实各有优缺点,另外也因人而异。

标签: 魏牌vv7

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