理想L8又优惠又增配，加气囊、标配空悬，还改了电池，家用首选？

面对频频调价的特斯拉，国内不少造车新势力都打出了“保价”牌来彰显自身定价优势，以吸引到更多消费者。不过，要说这些品牌中底气最足的应该要数蔚来与理想这两家头部品牌，其中的理想更以较为固定的三级配置车型成为了“价格护城河”，然后瞄准高端家庭用车市场的它获得了最多同级市场消费者的认可。可现在，这条“护城河”是洪水泛滥了，2024款车型没有进行官方降价，但这里所要看到的理想L8其2023款车型在终端市场中的裸车价却已经从官标的33.98万元降到了30万元以内，而2024款新车型则迎来了一系列新配置。

理想L8在设计上是极富个性的，但它并不是那种特立独行或是运动个性，车辆主要以天际线造型的一体式贯穿灯为主要视觉特征，而且在干练的线条结构之外，适量的弧度在让车身看上去更柔和，也会因为前后保险杠周围所拥有的少量直角切线而显得更为前卫，整体视觉上在表达一种未来主义的简洁风。

尺寸上，理想L8达到5080/1995/1800mm的长宽高与3005mm的轴距会确保三排乘坐空间与储物的实用性，特别是车辆在第二排采用更合理独立双座的情况下，后两排调节与第三排出入都更容易。而为了进一步提升整车舒适，前两排座椅都会支持通风/按摩功能、全车均可实现电动调节与加热，并将双排隔音玻璃、多区独立空调、支持杜比全景声的19喇叭音响等等都作为了标配，而像第二排小桌板、空调的负离子净化以及前排中间安全气囊等增配，则会在具体用途、乘车健康以及被动安全等层面为用户带来人性化关怀。

内饰依旧是理想L8的实用创意优势，无论是随盘转向的方向盘4.82英寸驾驶信息交互屏，还是同时覆盖副驾驶一侧的双15.7英寸LCD触控屏，亦或是刚好与驾驶人视线正对的13.35英寸HUD抬头显示，它们都在强化座舱智能科技的同时，偏向了应用过程中的实用性。

当然，理想SS Pro/Max智能座舱会有个关键升级，高通骁龙8295芯片与成倍增长的内存与存储空间，会让车机具备更突出的多功能交互娱乐能力，可声纹识别的全车智能语音能直接操作座椅的各项舒适性功能，而人脸识别、手势控制、多指触控等等交互功能，都能让有着不同用车习惯的用户都找到最适合自己的交互方式。当然，后排的15.7英寸3K吸顶屏，也会配合杜比全景声、交互式氛围灯等等，带来全车娱乐。

智能驾驶方面，其实Air车型对于大部分人来说就已经够了，地平线征程5芯片配合高精地图以及全车共23个感知硬件，已经让理想AD Pro系统能实现自动泊车+远程挪车、自动变道+匝道出入以及高速NOA，而且信号灯识别响应现在也加入了进来。而从Pro车型开始，双英伟达Orin-X+禾赛128线激光雷达则会完成城市NOA的覆盖，并支持记忆泊车功能，让高阶智驾能够替代人工的大部分驾控操作。

三电方面，理想L8仍以1.5T增程器为基础，并同时布局了前后轴两台驱动电机，330kW的总功率与620N·m的总扭矩均未发生改变，可帮助车辆在5.3年内破百。不过，新车的电池组容量从40.9kWh提升到了42.8kWh，CLTC纯电续航里程与综合续航里程也因此增长到了225km、1360km，同时，在支持0.5小时75kW快充的情况下，理想L8的交流电慢充也从6.5小时缩短到了5.6小时，补能更快捷、持续纯电出行更有保障。

底盘当中，除了能见到高规格的前双叉臂+后五连杆式独立悬架外，理想L8还将带有魔毯功能的CDC连续可变阻尼减振与能调节高度的空气悬架升级为了标配，在优化操控之余，又多了几分舒适性强化效果，让能适应路况变化的它进一步突出了高端家庭SUV身份。

写在最后

从提升安全的气囊到优化动态舒适与稳定驾控表现的空气悬架，新款理想L8无论是在细节，还是在关键核心硬件上，都是在关注着家庭用车的核心诉求，而且这电池组得相关能力虽然提升幅度不算大，可也实实在在优化了续航与充电效率，让车辆可以给予家庭用户更多关怀保障。如果你是想要提升全家人的出行品质，一台最低配的Air车型就够了，但如果是想要全面感受高端智能电动SUV所带来的一系列新出行方式与用车方式，Max车型仍会是同级别市场中位列前茅的选手。