理想汽车擅长增程版车型，上市纯电动版理想MEGA，是为何？

提起理想汽车，几乎不了解车的人都能说上两句，虽然该款车的品类并不丰富，但去年在销量端也有着较高成绩。今年3月全新的理想L系列上市，同时大型MPV理想MEGA也一同问世，虽然早在去年就见过理想MEGA的谍照，但具体的参数并没有公布。

理想MEGA目前仅有一个版本在售，能源类型为纯电动版，售价55.98万元，众所周知，理想汽车是靠增程版能源类型火速出圈的，同时也带火了问界M7、问界M9等增程版车型。相信不止一个人跟我一样，认为理想MEGA将会搭载增程器+驱动电机组成的动力系统，毕竟增程版才是理想汽车擅长的。其实新车提供纯电动版也向我们传递了一个信号，纯电动版车型必然会成为未来发展趋势，而理想汽车一直生活在舒适圈的话，很容易让人质疑其车实力，同时还会面临被淘汰风险。此次理想MEGA的上市也算是堵住了悠悠众口，那么新车的品控究竟如何？我们接着往下看。

前脸方面，理想MEGA采用了流畅而张力十足的线条勾勒而成，简洁的造型与理想L系列车型相似，贯穿式LED日行灯也没有缺席，产品辨识度还是挺高的。

来到侧面，该车车身尺寸分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm，定位于大型MPV，双侧侧滑门带电动启闭，对家庭用户非常友好，略溜背式车顶上配有分段式不可开启全景天窗，能很好的照顾到后排乘客。

敦实饱满的尾部是MPV常见造型，电动后尾门、感应式后尾门等便利性配置一并给到。

进入理想MEGA座舱，中控台有原来的一体式变成了分段式，家族式15.7英寸双联屏也在该车上体现，当然了后排液晶屏也没有缺席，前后排用户都能通过语音或手势对屏幕进行控制，这些配置在理想L系列中早已见过，没有什么稀奇的。全液晶仪表盘集成在方向盘中央，UI界面较为单一，好在标配HUD抬头显，驾驶员不用低头就能看到车辆信息，更利于驾驶员专注行车。对了，新车还拥有50W的手机无线充电接口，充电速率更贴合主流的新能源车型，给手机充电速率更快。

毕竟价格已经到了50万级，因此理想MEGA整车座椅全部由Nappa真皮材质包覆，2+2+3座椅是MPV常见的布局，第二排标配独立座椅，方便第三排乘客上下车。不仅如此，新车前两排还支持电动调节，加热、通风、记忆和按摩也一并给到，兼顾到南北方用户的用车需求，第三排拥有座椅加热，配置相当齐全。

常规状态，该车的行李舱容积为500L，同时放置3个行李箱还有空余，如果将后排座椅放倒，能获得一个1067L的后备厢。

动力方面，理想MEGA搭载最大功率为400kW的双电机，峰值扭矩为542N· m，仅需5.5秒就能实现零百提速，满载开空调爬坡都能轻松实现。新车底盘用料扎实，悬挂支持软硬、高低调节，魔毯智能悬挂能提早检测到前方路况，从而进行智能调节，给驾乘者提供舒适的行车环境。

理想MEGA采用电池容量为102.7kWh的宁德时代三元锂电池，WLTC纯电续航里程为510km，如果仅用来代步的话，一周充一次电就能满足需求。长途行车也不需要太过担心，该车支持520kw快充，仅需12分钟就能实现10%到80%快速补能，如果充电桩适配的话，甚至可以与燃油车补能相提并论。

综合来看，理想MEGA的上市不单单代表理想汽车推出了全新的品类（大型MPV），同时也表明了理想汽车有制造纯电动版车型的能力。虽然理想MEGA的纯电续航里程并不短，但对于热爱旅行的用户来说，这样的续航里程是远远不够的，毕竟现在市面上也出现了1000km+的纯电动版。你认为理想MEGA后期会上市增程版吗？