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在溜背式方面,揽胜极光从外观上来看一点都不便宜。揽胜极光的进气格栅简洁,并且搭配“路虎”标识,让车辆的前脸设计显得漂亮,两侧车灯造型颇为动感,两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面看来看,新车采用了侧面线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,轮圈造型复杂,视觉效果尚可。车尾设计就比较比较硬了,宽厚看着也很扎实,尾灯同样隐藏式排气,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
整个内饰可以说巨大,极其科技感爆棚。圆形方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得独特,同时带有换挡拨片,很实用。在白色皮革包裹的中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感高档,10.2英寸的液晶大屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了皮质座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4531×1904×1650mm,轴距也达到了2841mm,在同级别的车型中,揽胜极光的轴距排在41位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜极光的后备箱容积排在24位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜极光极光L 249PS R-Dynamic 奢享版采用2.0发动机,最大马力249,峰值扭矩达到365,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在60位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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