比亚迪元PLUS荣耀版，11.98万起有实力搅局

比亚迪元PLUS荣耀版，11.98万起有实力搅局，204马力四轮独悬

刚开年比亚迪就打出了一套组合拳，而且是拳拳到肉，基本上全系的主力车型都扎堆打造出了全新的荣耀版车型，其实这种策略就和去年所谓的冠军版一样，打造一个新的版本从而变相降价。最近比亚迪王朝系列继续放大招，全新比亚迪元plus荣耀版也来了，首先回顾去年的冠军版车型起步指导价13.58万。

而这次2024款荣耀版车型起步已经控制在了11.98万，对于一款相对入门的紧凑型纯电动SUV来说，降价力度已经相当大，如今这个价位甚至直接威胁到了自己家的比亚迪海豚。而且可以去直接竞争大众ID.3之类的纯电动产品，所以能够预测比亚迪元plus荣耀版在2024年会有销量爆发。

虽然这款车的总长度4455mm确实不算大，但是电动化平台有长轴距的优势，比亚迪元plus荣耀版轴距达到2720mm，这放在紧凑型SUV领域并不短，所以后排空间表现是不错的，作为一款日常家用主力车型也没问题。

因为只是一次年度例行更新改款，所以全新荣耀版比亚迪元plus外观造型设计还是熟悉的感觉，前脸依然保持了王朝系列经典的风格，也就是dragon face龙脸元素。中间一道镀铬装饰很显眼，而车身侧面是略微前倾的运动姿态，尾部贯穿灯光和build your dreams英文字母logo辨识度也不错。

虽然价格是打下来了，但是和其他的荣耀版车型一样，配置方面是不降反增。这款车全系都提供了12.8英寸中控车机大屏幕，而且车机芯片有所升级，全系支持了车载KTV功能，4G网络互联以及OTA升级也都没有缺席。这次上升到12.68万的版本就提供了L2级别辅助驾驶，足以让老车主羡慕。

如果在这个价位里选择传统燃油车，往往只是得到一台1.5T涡轮增压发动机，动力输出也就100多马力而已。但是比亚迪元plus是电动化平台打造，全系直接搭载了204马力电动机，动力性能是不错的，零百加速成绩7.3秒，在价位亲民的情况下已经带来了较为激进的推背感。底盘是前后四轮独悬，质感不错。

而且全新荣耀版车型的电池组并没有缩水，入门依然是49.92度电，带来了430公里的续航能力，中高配版本可以达到510公里续航，偶尔跑长途也不会有明显的里程焦虑，高配快充功率80千瓦，而且支持了3.3千瓦的外放电。

问题来了，你觉得比亚迪元PLUS荣耀版划算吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。