解决高油耗问题 长安猎手带来皮卡全新打开方式

新能源汽车的出现，从大了说是为了解决环保问题，而从咱们老板姓的视角来看，最切身的还是解决高油耗带来的用车成本问题。

那么按照常理，越费油的车型，就应该越早推出新能源版本，可皮卡市场却迟迟没有大动静，终于在3月4日，全球首款超级增程皮卡-长安猎手正式宣布上市，打破了这个局面。

新车共有三大版本共计8款车型，官方指导价区间为13.99-21.69万元，主要就是单、双电机以及续航的区别。

外观上去看，长安猎手无限向家用SUV车型靠近，诞生于长安皮卡专属平台-五岳平台的它相比于大家印象里干粗活累活的皮卡而言，在外观方面更时尚，同时也更具辨识度。

车内长安猎手同样采用偏家用风格的设计，采用液晶仪表和中控多媒体双联屏设计，同时屏幕还整体偏向驾驶者。此外，其中控部分采用贯穿式空调出风口的造型，以及三幅式多功能方向盘。

而在功能上，什么动态仪表显示、辅助驾驶等实用黑科技都有配备，首发多场景智能动态仪表显示，根据实时天气动态展现，提升驾驶乐趣；540°透明底盘辅助驾驶员识别道路上的障碍，保障猎手的出行安全，远程控制+全场景语音交互、40W车载无线快充、皮卡唱吧等等，普通新能源车有的，长安猎手都有。

当然，重点还是在动力上，也是长安猎手最大的杀手锏——业内首创的超级大增程器，由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成，其中发电机最高效率达到行业领先97%，来解决重载爬长坡等特殊路况导致的整车动力不足问题。

当发动机转速在1750rpm时，就能够输出30kW的功率，在同样的转速下，增程器发电功率比行业平均水平整整大了一倍，可以在低转速下输出强劲动力，既保证了动力性，又兼顾了低油耗。而且，相比以低转扭力出色著称的柴油皮卡，长安猎手最大扭矩470N·m，接近3.0T发动机水平；零百加速7.9s，比3.0T皮卡还快。

在任何场景下，长安猎手都可以保证动力无衰减。长安猎手发动机转速2750rpm时发电功率达到50kW，在3750rpm时达到70kW，比1.5T增程器在相同转速下的发电功率高出近1倍，即使重载1吨、在30度斜坡上，长安猎手也可以连续行驶30公里以上。更重要的是，在补能算法技术的加持下，长安猎手可实现在纯电行驶时，电量最低可以到8%，增程器才启动充电。

蓝鲸大增程还能带来比纯电皮卡更有优势的自发电能力。行业首创双回路安全充放电技术，使长安猎手在怠速时电池发电功率达到20kW，比其他增程器的3-8kW的发电能力，大了足足一倍多，成为了移动的充电宝。

长安猎手配备了前桥锁+后桥锁+中央能量锁，可以对打滑车轮进行高效限滑，并对各车轮的扭矩输出进行实时分配，通过电控四驱扭矩分配的精准控制，让新手也能轻松越野。

随着皮卡的风靡，高能耗和家用的矛盾，愈演愈烈，长安猎手的出现解决了燃油经济性问题，也解决了纯电皮卡续航焦虑、用车场景局限等问题，加上长安品牌的技术优势，相信这一次能好好带一波皮卡节奏。