已经2024年了，为什么我们还需要一台大马力V8车型？

来到新能源时代，人们就不需要一台燃油车了吗？答案是主观的，但现实是客观的，尽管新能源车当道，但某些在人们心中占有独特地位的车型品类却无法靠电机诠释精髓，比如硬派越野车。

近两年来，我们越来越多的在大街上看到各式各样的有着“方盒子”外观的车型，这些方盒子对标的人群都是雷同的，但是他们采取的策略是不同的。有的方盒子主打消费实力一般的年轻人，有的方盒子想要靠“新能源主张”说服一切，但它们相似的外形下无一例外都是对同一款车型的效仿和追随，那就是路虎卫士。

说到卫士，这是一款始于1948的车型，迄今已经有76年的历史，自去年上半年被独立成卫士DEFENDER品牌，意味着开启了更独立的运营和更精细化的人群定位。很难想象，一款死磕越野市场的车型能历经76年经久不衰，反而历久弥新，在市场中引领了全新的硬派越野潮流——那些标榜着“方盒子”标签的硬派越野车们，其实都是卫士的拥趸。

只不过，他们可以效仿卫士方正箱型的车身轮廓和刚直硬朗的车身线条，却很难复刻其背后的技术内核与越野精神。

比如第一辆卫士便创新采用了此前只在军用飞机上使用的铝合金材料，实现了优异的减重效果和燃油经济性。这一原创，使得此后全铝车身成为路虎和卫士车型的标志之一。再比如，1990年代引入的电子控制的空气悬架系统很大程度上引领了之后越野车悬架系统的更新迭代。还有同一时期发明的陡坡缓降控制系统，使电子限速功能在越野领域首次运用。以及更为知名的全地形反馈适应系统，如今已更新至第二代，还首创了面向专业玩家应对更加复杂的越野场景的自定义模式。

而卫士的“原创度”并不仅仅流于技术表层，还体现在对越野版图持之以恒的拓展，对越野精神内核的坚守上，它不仅在新能源时代坚持了V8发动机传统，还在这之上迭代，推出了卫士的全系V8车型。可以说，卫士的5.0升V8机械增压发动机不仅成了这个时代的稀缺产物，更是为那些热爱越野人群的心中保留了最后一片圣土。

有时候，模仿方盒子的外观很简单，但卫士的原创技术和对越野始终如一的精神却永远模仿不来。而反观所有闻名于世界的“原创家们”，无论是开创了智能手机时代的苹果公司还是全球最大的连锁咖啡巨头星巴克，他们是都因为独一无二的触控技术、社交文化等原创Idea统领各自的行业，卫士作为硬派越野的原创者同样如此。

卫士的效仿者们或许永远不会明白，卫士之所以是卫士，除了那些超越时代的技术背书，更加无法超越的是多年累积的口碑和影响力，而这个时代之所以还需要一台大马力的V8车型，是因为永远有一群越野爱好者对卫士充满至高的敬意。