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进入2024年，国内车市的竞争比想象中激烈，特别是在变化无常的新能源市场，销量排名也是瞬息万变，稍不留心就会被别人超越。在造车新势力这边，曾经表现得“一骑绝尘”的理想汽车，如今有两个月都被没了销冠的名头。
这不，2月份刚刚过去，新势力车企们就不约而同公布了销量成绩。具体来看，展现出黑马姿态的问界实现了“大跃进”，其在2月份交付了21142辆新车，同比暴涨了232%，也再次夺下了新势力的销量冠军宝座。至于理想汽车，则在2月份交付了20251辆新车，同比增长21.8%。虽然后者销量有增长，但始终还是被问界压了一头。
要知道，若是从销量来看的话，理想汽车近几年来一直都表现优异。特别是在2023年，它一共累计交付了超37万辆新车，也就是说月均销量达到了3万台，能够在30万级以上的市场卖出如此亮眼的成绩，说理想在造车新势力中是“独一档”的存在确实不为过，毕竟去年第二名的蔚来也才仅仅只交付了16万辆新车而已。
也就是说，曾经在新势力中称王称霸的理想汽车，自问界崛起之后已经不再那么“优越”了，这也给了理想非常大的压力。从去年底开始，这家车企在终端市场就给出了不少的优惠，可若是在不到25万元的问界M7面前，理想的性价比显然还是不够打的。那如何才能更好的提升销量，理想的新车L6或许是它们的“重要砝码”。
从目前透露的消息来看，理想L6将于第二季度正式上市，聚焦25-30万元市场。从申报图片可以看到，理想也算是把“套娃”给弄明白了，毕竟理想L6的整体设计语言就像是小号的“L7”，前脸同样是采用了封闭式的中网设计，贯穿式日行灯，下方则采用尺寸较大的进气口且引入了主动式进气格栅。
另外，该车定位为一款中型五座SUV，其外观设计与理想L7是高度吻合的，依然采用家族式的设计语言，可以看到它拥有家族标准的贯穿式日行灯，两侧的小灯与整个日行灯贯穿相连，前包围处是发动机的散热口，样式也与L7有所不同。
车身侧面，它与L7的差异也很细微，主要是侧面腰线有所不同。车身尺寸方面，理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm。内饰方面，官方表示理想L6将会与2024款L系列同步换上最新的智能座舱，预计前排布局将与新款L7的设计完全相同，不过由于尺寸更小，所以后排的乘坐空间和后备厢空间则会相应有所减小。
动力方面，理想L6搭载1.5T四缸发动机作为增程系统，最大功率为113千瓦，拥有前后双电机作为主动力源，电池提供厂商依然来自于宁德时代和欣旺达，电池容量35.8kWh，纯电续航为172km。不过，值得注意的是，该车型此次申报的都是磷酸铁锂电池版本，未来会不会有三元锂电池版本，还需要有待之后确认。
简单来讲，理想L6就是缩小版的L7，而在降低价格门槛之后，应该会在很大程度上提升这台车的竞争力。一方面来看，现在很多消费者在选择新能源SUV时，都会把理想旗下的车型纳入考虑范围之中，而从产品实力而言的话，理想不仅有着“冰箱彩电大沙发”，同时还没有续航焦虑，用车成本也要大大小于纯燃油车，再加上其在设计、空间、智能、动力等方面都足够出色，自然就卖好了。另一方面来看，作为一台中型SUV，理想L6的入门价肯定是要跌破30万元的，算是目前理想推出的最便宜的SUV，这也给了更多消费者一个选择。
写在最后
作为理想即将交付的新车型，理想L6无疑还是被寄予厚望的，它的出现也算是进一步完善理想汽车的产品矩形。值得注意的是，未来理想还有3款纯电动产品将会相继在第三和第四季度上市，那它能否从问界手中重新夺回冠军宝座，就交给时间去验证吧。
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