这个“汉”子不一般，据说只要16万？抛开价格来谈谈“汉”怎么样

比亚迪汉DMI是一款优雅、高效的混合动力轿车，上市之初便一鸣惊人，随着一波风浪的来临，据说只要16万？先别管是真是假，按老规矩来，咱先来分析一下，然后再说说我的看法。对这款车感兴趣的朋友，一起来研究研究。

外观设计：

汉这款车简洁大方，线条流畅。整车比例协调，既动感又稳重。车身尺寸为长4960mm，宽1900mm，高1495mm，轴距达到了2920mm，整车看起来非常大气，修长，但是却一点也不显不臃肿，我去店里面体验过这款车（没错，就是把我的欧蓝德卖了之后的事情，那时候还是19万多呢），车里面非常宽敞，用我媳妇的话来讲后排能躺着，能跷二郎腿了。毕竟到了这个尺寸，即便你是二百斤的大汉，也绰绰有余，毕竟这款车就叫做“汉”嘛，专为汉子准备的（开玩笑）

独特设计：

采用了鹰眼前大灯、鲨鱼鳍天线以及双色多辐轮毂等设计元素，整车彰显出时尚与动感的气息。

它与海豹不同，主打的方向也不同，适合的人群也不同，海豹线条优雅，流线型的车身运动感十足，比较讨年轻人的习惯。

相对汉来讲，好给人的感觉事比较成熟稳重的，没有太多线条的勾勒，更像是一个稳重的成年人。

比亚迪汉的中控采用的是悬浮式设计，内置Dilink车机系统。PAD可以根据不同的APP适配，从而决定屏幕是横屏显示还是竖屏显示。同时，这块PAD还支持分屏功能，主驾驶如果需要导航，那么副驾驶的娱乐也不受影响。

此外，比亚迪汉还支持DiPilot智能遥控驾驶功能，这项功能主要解决的是“上车难”的问题，比如下雨天之后，车旁边有大量的积水或者旁边的车辆停靠的太近导致无法上车的情况，就可以使用手机APP控制车辆前进或者倒退。

性能配置及安全

汉搭载了一台1.5T发动机，配合上电机，动力方面完全够用，而且买DMI的车型，基本上也都是混着跑的，虽然121的续航对于纯电来讲差很多但是好处就是你还可以放油车开，充电方便流用电，不方便放个油车来完全没问题。

就算是精英款，气囊也配的足足的，什么被动行人保护，车道偏离，主动刹车，防碰撞预警，540°透明底盘，全速自适应巡航，L2的智能驾驶等等乱七八糟的，功能太全了，我打字都嫌累…………

操控体验：

悬挂系统调校适中，既保证了舒适性又确保了操控性能。同时，其转向精准且轻盈，驾驶起来轻松自如。

说点大实话，这么大个车了，要谈论操控其实有点强人所难，只要是转向精准一些，跟手一些，虚位少宜些，就可以了。

驾乘感受：

空间宽敞，座椅舒适，悬挂系统调校适中。在行驶过程中，车辆的静音效果很好，即使在高速行驶时车内仍能保持较低的噪音水平。（嫌吵的话用纯电模式，世界瞬间就安静了，我第一次开电车的时候，哇，那感觉………安静的要命，缺了发动机的轰鸣总感觉少了点什么）

最后说说我看法：

落地20个W左右的车中，很多人在纠结是买一台电车，还是买一台油车，买纯电害怕实际里程不理想，如果中途要没电了，前不着村后不着店的，太焦虑了。再加上很多人家里面没有安装充电桩的地方，所以很纠结。

买纯油车吧，又担心这个价位的油车，基本上没有省油的，都得十多个油起步，担心太费油，毕竟油钱是一笔不小的开销，如果你平时用车多的话，那真的是一笔不小的开销。

这种情况下你可以考虑DMI，想用电的时候就用电，亏电了就用油跑，一举两得。

但是很多人说油电混的车主最后的归宿都会是电车，说的对不对咱不知道，即便是对的，那也是好几年以后的事情了，先享受了再说。

如果你经常跑长途，那么还是老老实实的选择油车吧，即便是插电混，说实话也不太适合跑长途。

如果你就是在市内里转悠，而且有安装充电桩的条件，那么电车可以考虑，即便是里程没有宣传的那么理想，大不了就充电呗，反正充电也方便。

如果你主要是在市内跑，而且没有地方安装充电桩，那么插电混是一个不错的选择。

那么20万左右的车，汉是一个不错的选择，我觉得可以买。

如果真的掉到16万了，那…………确实是香。

即便还是原来的价格，那也还是很有竞争力的。