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车身的线条方面,新车与现款车型基本保持一致,家族气息非常浓重。汽车整个车身轮廓延续家族化设计理念,车头显得简约,两侧厚重的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面依旧是吉利独到的外形,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!轮圈造型还算不错,视觉效果尚可。新车尾部的线条勾勒十分挺漂亮,有向后凸的趋势,十分俏皮,尾部尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
一进入内饰整体,内饰细节非常非常的不错,用料也是十分的非常的不错。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得自然。在中控台上面还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感清晰,配备一块8.0英寸仪表盘液晶屏,显示清晰且设计也比较足够大,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4638×1820×1460mm,轴距也达到了2650mm,在同级别的车型中,帝豪的轴距排在8位。帝豪冠军款 1.5L CVT旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,帝豪的后备箱容积排在3位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
帝豪冠军款 1.5L CVT旗舰型采用1.5发动机,最大马力127,峰值扭矩达到152,匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在帝豪上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在7位。
帝豪的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帝豪,那么我们根据历史上购买过帝豪的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对帝豪最满意的是它的座椅细腻,另外空间适合家用、外观真漂亮也都是大家喜欢它的点。
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