超越百万级豪车的安全标准，一汽大众ID.7VIZZION

对于众多消费者来说，买车有看中性价比的，但车辆的安全一直都是消费者最看重的地方。

作为MEB平台下的安全智享新旗舰，ID.7 VIZZION也是大众品牌的全球车型，由一汽大众率先引入到国内并高度还原概念车，实现一汽-大众新能源汽车从SUV到轿车的全面覆盖，也是一汽-大众电动化转型的重要里程碑。身在一汽-大众家族担当如此重要的角色，一汽-大众ID.7 VIZZION的安全属性也是直接拉满，该车从研发之初就一直将安全放在首位，大众汽车也从来不因为高成本而对安全做出妥协，为此保证用户在全用车周期内得到安全、健康的用车环境。

背靠安全可靠的MEB平台，一汽-大众ID.7 VIZZION从来不计成本，为万分之一的小概率，做一万分的大准备，采用高标准研发设计的车身结构，整车采用高强度钢铝混合车身，热成型钢的占比高达32%，这一水平已经达到行业平均水准的2倍；高强度及超高强度钢占比达到81%，这已经是行业顶尖水平了。相信很多朋友也听说过40000牛米/度抗扭刚度是百万级豪车的分水岭，而一汽-大众ID.7 VIZZION车身扭转刚度达到惊人的46100牛米/度，反观其不到23万起售的价格，却拥有超越百万级豪车的安全标准，这也让该车拥有能抗压、不怕撞、有韧性的真安全车身。

安全从头到尾，从车底到车顶，从左侧到右侧，一汽-大众ID.7 VIZZION通过五重举措守护侧面安全，不仅采用2000MPa超高强度热成型钢地板横梁；A/B柱、门槛防撞梁等位置均采用热成型钢低于两侧撞击和挤压；门槛采用双层热成型钢和蜂窝铝加强梁的“三明治”结构，可承载相当于110吨左右的冲击力，这般承载能力已经远超行业平均水平。除此之外，一汽-大众ID.7 VIZZION还坚持在侧面碰撞试验中做45km/h侧柱碰试验，这已经远超国标的32km/h，冲击力度超国标2倍标准，测试点也从1个增加到12个，即便如此一汽-大众ID.7 VIZZION也取得优异成绩。

对于绝大多数人来说，和车辆相处大多时候还是在车内，因此座舱安全也相当关键。一汽-大众ID.7 VIZZION的车内空气质量按照中汽中心CAHI中国汽车健康指数五星标准研发，其五苯三醛指标远远低于国标，不夸张的说基本接近0醛0苯，甚至比全球最严苛的芬兰S1标准还要低，是真正的母婴级健康座舱。之所以能做到这般成绩，也是因为一汽-大众ID.7 VIZZION采用了第三代空气监测系统Clean air 3.0、双层高效滤芯、负离子发生器等多项措施，其用料更是极其考究，区别于行业普遍的沥青阻尼垫片，该车采用更健康的水性垫片，并且用水性漆、水性胶，替代高VOC的油性漆、溶剂胶，从根源上减少有害气体的产生。

当然了，对于新能源车来说，电车安全自然也是相当重要的，首先一汽-大众ID.7 VIZZION在电池外部就通过三明治门槛、边框防护梁等实现外部全方位防护，电池包内部还有12根高强铝合金框架横梁，就如同是身披一件“铠甲”守护电池模组，最大程度上保证它不会变形，因此这也被称为“铠甲电池”，能低于外界撞击的同时，也得益于四重隔热保护，能隔绝内部起火风险，极大程度上避免热失控风险。

被动安全方面做得极佳的同时，一汽-大众ID.7 VIZZION也忘记主动安全，在这方面一汽-大众ID.7 VIZZION承袭全旅程驾驶安全守护的概念，整车配备20个高感知元件，可提供21项主动安全功能，如果系统检测到驾驶员长时间没有接管方向盘，就会通过声光警告、安全带拉紧、制动耸车等方式提醒用户接管驾驶，如果驾驶员还没有接管驾驶，系统就会自动停车并自动激活电子手刹EPB，届时还将自动鸣笛、激活车内照明、降低娱乐系统音量、解除门锁，并通过eCall进行紧急呼救，考虑得可以说是相当全面了，这也算是我们行车中的一份保障。