小米SU7：有被冒犯到 26.8万起的极氪001真的不打算赚钱了！

小米“苏”7：好好好，还这么玩是吧。

持币购买的车主：好好好，接着玩，接着玩。

极氪：一年一改款，给钱我就卖。

作为年改款的车型，极氪001硬是改出了换代的气质，不光全系800V架构、全系标配激光雷达、智驾全开、不加钱选100度电池，车价还便宜了3万，更是送了一大堆又一大堆的配置，1118处的升级让小米SU7直呼砸场子。

在小米技术发布会前夜扔出炸弹般价格的极氪007后，又一次让所有厂商乱了阵脚，这次的新款极氪001共推出了4款车型，与极氪007无缝衔接，几乎就是达到了部分配置两车同价的状态，第一次让我真正的感受到了“不买同品牌更高级别的车型不是因为贵，就是因为不喜欢”。

更夸张的是，从来没见过这么夸张的上市权益：

从2024年2月27日至2024年3月31日，所有支付5000元定金的用户，均可免费选配价值6000元的猎装绿、驭光橙、极境蓝外饰色；所有WE版、ME版大定用户，均可免费选配价值16000元的21英寸轮圈，前轮搭配Brembo四活塞卡钳、Brembo通风制动盘；所有YOU版大定用户，都可以免费选配价值20000元的22英寸锻造轮圈，前轮搭配Brembo六活塞卡钳、Brembo打孔制动盘。另外，所有极氪001历史版型车主和3月31日（含）前购买全新极氪001的用户，均可免费获得价值35000元的ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验。

好的，我们再来看看这台极氪001有什么变化。

外观方面，几乎与上一款没有什么区别，还是猎装的造型，还是足够宽的车身，还是极氪经典设计风格，只不过往后的日子，每台极氪001的新车头定都会有这个圆滚滚的激光雷达了。

全新极氪001的长宽高分别为4977/1999/1545mm，轴距为3005mm。经常在狭小路段出行的朋友最需要适应的还是这个1999的车宽，但大部分的时间用起来还是非常非常爽的，车宽能带来乘员舱更充沛的恒祥空间，让驾驶员和乘员都会感觉到各自拥有着属于自己的区域，在操控上也会帮助车辆有着更深的潜力。

更牛的是，配合这颗激光雷达能够实现魔毯悬架毫秒级的响应，在80公里每小时以下、15公里每小时都能发挥作用，还有电磁悬挂、双腔空气悬挂的加持，又稳、又能将离地间隙提升至193mm，最大爬坡度也来到了70%，以后在什么老掌沟啊、好汉坡啊、马丁拆车厂啊看到极氪001的身影也不用太过于惊讶了。

对了，你在这沟那坡看到的极氪001可能在山脚下还停着一个2吨的拖挂式房车。

内饰看起来是没升级，但我相信老款车主坐进新款里一定是五味杂陈，心里想着“明明格局没变，为什么质感提升了这么多？”我想原因大概就是翻毛皮的设计和“光污染”的删减，车技系统芯片也升级到了8295，只希望座椅不会再鼓包了。

电池方面，有两种选项，一个是极氪001 FR同款100度的麒麟电池，最大充电倍率4C，SoC 10%充到80%只需15分钟，另一种是95kWh神行电池，最大充电倍率5C，SoC 10%充到80%只需11.5分钟，充电5分钟续航增加256 km，所以也理解为什么少5度电池还会售价相同了吧。

动力参数方面，后驱版车型最大功率为310kW，零百加速5.9秒，四驱版车型前电机最大功率为270kW，后电机为310kW，系统综合功率达到580kW、最大扭矩810牛·米，零百加速时间3.3秒，真猛。

总结

在短短的图文之中根本无法展示极氪001的1118项升级，像是5D观影模式，联动7.1.4声道环绕+5D振子座椅系统+全新一代分区调光天幕等硬件，根据电影情节中的气味、烟雾、风、雨、雪等变化，提供视觉、听觉、温觉、触觉、嗅觉五感体验，触控与语音交互、眼神识别等功能根本无法一一提及，所以想进一步了解新款极氪001值不值得买的伙伴们，密切关注我的账号，试车之日就是详解之时。