智己遭大量车主投诉：开LS7，必备滴耳液？

智己车主们所积累的宿怨，最终还是在3·15前夕爆发了。

日前，一篇“别买智己LS7了”的帖子引发关注。

据车主称，2023年10月7号，在厦门海沧智己交付中心购买了一辆智己LS7 2023款 90kWh Elite后驱版，在车辆交付到2023年10月28号期间，发现车子有低频共振的问题。

后面多次到店与智己售后经理协商处理车辆问题，一直无法改善。直到2023年11月底，智己售后经理与厂家区域经理沟通，给车子更换副车架配件（属于大修行为）。但更换完副车架后，低频共振没有明显改善，伴随着压耳出现（更换副车架前耳朵没有感觉不适）。

因低频共振会诱发偏头痛，在2023年10月下旬至2023年11月底，我只要开着智己的车出去办事，就需要服用止痛药，在2023年12月初，我因偏头痛，前往深圳某家医院，做了名为神经松解术的手术，为了缓解开智己车低频共振会诱发偏头痛的症状，但缓解程度较低，因为低频共振长期暴露会导致神经衰弱，出现神经性头痛及失眠等问题。

后面经过两个月协商，一直无法达成一致，车不给退，赔偿方案谈不妥，保价也不认，现在每天只能随身携带止痛药开车。另据车主表示，这个情况不是只有我一例，在各地都有车主是这种情况，止痛药和消炎药都得随身携带，因为这个车开着就随时会让你身体感到不适。

而打开国内某知名投诉平台确实可以看到，智己LS7的低频共振问题已成为通病。

一位车主投诉称，在颠簸路段和水泥路段，底盘就有轰隆隆的响声，而且在平坦路面也时不时会震一下。因为对低频不太敏感，所以一直在不知情的情况下驾驶，使用八个月以来，耳朵一直在发胀，还曾耳鸣过两次。第一次时长一周，第二次更为严重，随后去医院后就医后诊断为中耳炎。车主要求智己赔偿对身体造成的伤害，并把车辆的低频共振问题解决。

无独有偶，另一位车主表示，我1月31号提车，也有压耳共振问题，售后就给我调了一下尾箱的螺丝，减轻了一点压耳，不过开个20分钟以上，头痛开始，耳朵压受不了，就像潜水上高原一样。也有车友说，由于车辆的低频共振造成耳鸣，建议吃六味地黄丸后再开LS7。甚至还有车友晒出LS7车主认证套餐：肾宝片、六味地黄丸、氧氟沙星滴耳液，以此自黑。

其实早在12月27日，就有674位智己LS7车主联名发表了一封，致智己汽车CEO刘涛的公开信，字字泣血，反映智己LS7的诸多问题，而“低频共振”自然也在其列。信中表示，厂家虽然提供了“调尾门”、“换前下臂”、“换后交叉臂”等多种解决方案，仍未彻底解决。过水泥路、烂路时，轰隆隆有压耳的感觉让人无法忍受！低频共振已经严重影响到了部分车友的身心健康，有些出现路怒症，耳朵听力下降，精神焦虑的症状，甚至需要吃药才能缓解。

另据车主描述，智己LS7还存在前悬架松散/异响、AB柱/门板/副驾驶异响、白色方向盘发黄严重、挡风玻璃扭曲、零重力面板失效、喷漆不均匀、OTA和智驾模块容易坏、前挡/侧挡玻璃容易破裂、座位塌陷、手机无线充电发烫等诸多质量品控问题，其中，玻璃无故开裂的情况也颇为严重，已有数十名车主中招，并且投诉无果，让车主们苦不堪言，无处发声。

如果说，低频共振的智己LS7的通病，那么，空调压缩机故障则是智己LS6的“顽疾”。

据车主们投诉称，“新车落地的时候原地打方向就异响，车子落地一个月左右空调压缩机不工作了，只能吹风，没有制冷制热。”、“购买不足一个月，后台打电话检测到压缩机坏了，于是开始大修了5天更换压缩机，现在出现了车辆制动异响、车启步异响、行车记录仪、后备厢打不开，非常糟心。”、“提车5天，空调压缩机就出了故障，跟拖拉机一样哒哒哒”……

而且2024年开年第一天，就有大量车主投诉智己LS6的车机频繁宕机，包括主界面不显示车速/挡位、雷达不报警、流媒体后视镜不显示等问题。一位车主表示，因为遇到障碍雷达不报警，而导致车辆发生剐蹭；也有车主表示，在高速上遇到bug，打400客服电话打不通，在线客服也不立刻解决问题。对此智己CEO刘涛回应称，出现bug，已推送OTA，深表歉意。

颇为讽刺的是，1月2日，刘涛还发文称，“体验可以OTA，生命不能OTA”、“2024，决战智能化！”这对于高速行车中出现bug的车主来说，或许感受不到智己先进的智能化。有车主发帖抱怨到，“官方一句Bug就没事了，那我们车主呢？”并暗讽说：“真是谁买谁开心。”同时还有网友发现，颇为考验刘涛道歉诚意的是，点开评论区显示的是“博主已开启评论精选”……

据了解，智己汽车2023年累计销量38253辆，作为对比，同是“创二代”的埃安2023年销量超过48万辆，极氪全年销量也将近12万辆。可见，智己汽车的销量本来就不佳，若在售后方面依旧一意孤行，不能拿出解决方案，水能载舟、亦能覆舟，无疑会增加被市场淘汰的风险。