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销量不会永远“吃素”!上汽奥迪新款A7L上市释放进击信号

  • 作者: 林言
  • 2024-03-01 19:01
  • 640

【导读】未来待全新奥迪A7L在国内上市时,相信一切水到渠成,即便不能重现奥迪A6L的荣光,应该也不会差得很多。

3月1日,定位为中大型轿车的上汽奥迪新款A7L宣布正式上市。此前,新车已完成亮相,共推出主流车型和特别版计7款,主流车型提供45 TFSI豪华型、45 TFSI quattro奢享型、55 TFSI quattro旗舰型三个配置版本,特别版有45 TFSI quattro黑武士版/RS套件竞速版和55 TFSI quattro黑武士版/RS套件竞速版。


新车对外观细节进行了调整,造型更有冲击力,内饰则主要在配置上进行了升级。动力方面依然提供2.0T以及3.0T V6发动机+48V轻混系统两种供选择。售价方面,主流车型区间为41.87-60.47万元;特别版区间为47.97-66.62万元。


显而易见,新款奥迪A7L不是一款全新产品,只是中期改款车型,虽有一定的起色与改变,但说变化很大也不尽然。

正如大家所知道的那样,上汽奥迪成立三年来,除了上汽对首款车型奥迪A7L不遗余力的进行宣传营销外,其在国内豪华车市场基本没有过人表现,销量数据难以亮眼,与一汽奥迪形成了鲜明对比,自然也没有达到奥迪总部对上汽奥迪的当初设想,其与宝马、奔驰一较高低的在华战略或多或少受到影响。


奥迪A7在全球一直有着“最美奥迪”和“最美轿跑”的称号,进口价不便宜,是很多人的dream  car(梦想之车),但奥迪A7L,作为奥迪A7的国产版,却一直饱受争议。


出于慎重起见,在产品导入及改进方面,上汽奥迪反复做了广泛的产品调研,倾注了大量心血,几乎针对国人的用车喜好进行本土化改良,但却未得到外界认可或被误读。

有人甚至说,上汽奥迪的车型设计,既没能拉升奥迪品牌定位,也未能做出令中国消费者喜欢的产品。甚至其推出的首款车型奥迪A7L,也被外界诟病为没有与一汽奥迪A6L在定位上作区隔,标志性的溜背也被改掉,说什么这款车失去了“灵魂”,失去了部分运动基因,且价格上也不具优势等等。


尽管奥迪A7L取消溜背造型和尾翼充满了争议,但德国设计师操刀的三厢设计也不是没有可取之处。“只要不去和进口A7比较,只对比市面上同级别的三厢中大型轿车,A7L的颜值鲜有对手。”一位正在考虑入手的消费者表示。


同样,起售价超过45万元的豪华车型上海奥迪Q6,也被批其与大众途昂出自同一个平台,并被调侃为“精装版的途昂”。奥迪Q5 e-tron作为一款纯电车型,因处于起步阶段,也同样被指为“存在感”不高。

来自外界的种种压力与非议,让上汽奥迪承受了难以想象的煎熬,尤其在销量不见增长的背景下,更是遭受方方面面的指责与批评。尽管如此,上汽奥迪还是顶住压力,依然执着于埋头若干,寻找机会,且在营销方面加大力度,使得销量增长有了质的进步。


2023年,上汽奥迪累计销量30007辆,同比增长377.8%。其中,奥迪A7L为20239辆、奥迪Q5 e-tron为5207辆、奥迪Q6为4561辆。


要知道,2023年前11个月内,奥迪A7L销量最高的月份是11月的2840辆,最少的月份是2月的289辆。除了2023年1月销量略低于2022年同期,其他10个月的销量表现均优于同期增长水平。值得一提的是,自5月开始,奥迪A7L销量开始进入千辆规模,达到1591辆,此后便一直保持这一状态,而11月更是冲到2840辆。这其中,仅12月单月的奥迪A7L销量6281辆,就占其A7L全年销量的三分之一。

时间再往前推移,2022年1月,奥迪A7L首次上市,当年销量仅有3801辆,平均月销316辆。前后对比来看,奥迪A7L从2022年销3801辆到2023年销20239辆,短短一年功夫,销量增长5.3倍,月均销量也由316辆升至1687辆。


正如上汽奥迪负责人所说,“针对2023年的形势,我们及时做了营销策略上的调整,换来了市场增长的反馈,产品也在细分市场上站住了脚跟。”


不光是奥迪A7L,包括奥迪 Q5 e-tron 以及奥迪Q6在内,在2023年也一并迎来销量的明显上涨。值得一提的是,奥迪A7L的销量终端数据在70万元内无框中大型豪华轿车细分市场中销量排名第一,全年销量较2022年同比增长超400%,12月销量同比上涨超500%。

在林言看来,奥迪A7L其实还是一款不错的车型,虽然销量数据没有像奥迪A6L那样耀眼且深入人心,只因前期被过度宠溺或被过高期待,后续稍不如意便不可避免让人产生“恨铁不成钢”的失望情绪。


公允而论,奥迪A7L作为一款豪华汽车,真正进入国内市场时间尚短,售价又在40万以上,很难做到像那些国内一些中低端车型那样一炮而红,上市即爆款。


林言以为,随着销量的持续提升,产品将逐步被市场接受与认可,而潜力远未得到充分发挥并仍处于爬坡向上阶段奥迪A7L,后续也会给外界不断带来惊喜。此次上市的新款奥迪A7L,即为中期过渡车型,未来待全新奥迪A7L在国内上市时,相信一切水到渠成,即便不能重现奥迪A6L的荣光,应该也不会差得很多。

内容由作者提供,不代表易车立场

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