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什么？比亚迪的新车又便宜了？
没错，如果说比亚迪在刚开年的7.98万起的秦PLUS和驱逐舰05这对“插电双雄”只是开胃菜的话，那紧接着在2月28日发布的汉唐荣耀版，就完全证明了这一切就是比亚迪“蓄谋已久”的降价矩阵！
而且最令友商们害怕的是，比亚迪的这套降价矩阵将会一直打下去，这招不仅让同为自主一线车企的吉利、长城和奇瑞和长安等坐立不安，也更让合资品牌们彻夜开会研究对策，更让燃油车再次破防！没错，比亚迪本次2月28日发布的汉唐荣耀版，售16.98～25.98万元，瞄准的就是合资燃油中高端市场，将对“雅凯帕迈”发起总攻。
因为汉唐荣耀版无论是新能源技术或性能，以及造型配置空间等都全面超越同级合资车，并且价格还更便宜，并且比亚迪的品牌力更是蒸蒸日上，到底选谁？是一个小学生都会算对的题！所以这表面上是价格战，实际上是技术战。
比亚迪的汉唐自立项之初，就以用户需求为出发点，致力于造一台全面均衡领先、综合体验无短板、长期使用零焦虑的“六边形冠军”车。而成为B+C级轿车市场销冠和中大型SUV市场销冠，便是汉唐极致用户主义所成就的结果。
在颜值方面，汉唐携手享誉全球的色彩开发与研究权威机构——PANTONE，共同发布全新暮山紫车色，灵感源于名篇《滕王阁序》中的“烟光凝而暮山紫”，借由薄薄的一层紫雾罩住暮山的具象，给人以朦胧但又仿佛见天地万物的感觉。
而全新银釉白车色，灵感源于唐代官窑——邢窑白瓷；细腻灵动；全新藕韵灰内饰配色取自唐代流行颜色——藕丝秋半，视觉感官温润沉静，并且唐DM-i荣耀版还升级了运动风格的龙颜前脸设计和全新中国结尾灯，颜值更出色。
在电池安全层面，汉唐全系搭载的刀片电池，通过了动力电池安全领域最严苛的针刺实验。在整车安全上以汉家族为例，全系标配11个安全气囊，并且全系标配膝部气囊，同级唯一！
在舒享层面，汉唐荣耀版不仅有图书馆级的静谧空间，还配备专属10点式SPA级按摩座椅、50W手机无线充电、智能香氛等配置。而且云辇-C也融合天神之眼的视觉传感器，后期将升级预瞄功能，带来运动舒适兼得的驾乘体验。
在智能化方面，汉唐荣耀版全面升级智能座舱高阶版-DiLink 100，基于D 100(6nm)芯片，携手国际芯片巨头深度定制了支持5G的车用级座舱平台，并在L2+级基础上进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、AVP代客泊车功能。
比亚迪在狂降价，其它车企们跟还是不跟？跟了就大概率杀敌八百、自损一千。因为比亚迪掌握了新能源车全产业链，也就是几乎所有零部件都能自研自产自销，没有中间商赚差价，成本自己说的算！再况且比亚迪从卖车至今的庞大的销量，也极有助于降低每一部比亚迪的物料成本，也就是卖的越多越赚钱，良性循环。
所以表面是产品的价格战，实际上是全产业链的体系战！
而这一切，目前除了比亚迪之外，罕有新能源车企能做得到！即便一部插混车已低至7万元多了，比亚迪仍有不错的单车利润，并且数据显示秦 PLUS荣耀版上市一周即订单突破2.3万，其它车企们能不眼红吗？
并且根据观察，比亚迪的一系列降价举措已在汽车行业内部带来了蝴蝶效应，据悉某品牌原本的新车发布计划，被迫推迟延期，因为实在打不过；有的车企裁员降薪，开启了企业的低功耗运行模式，力求自保！在比亚迪的降价矩阵下，今年的车市会卷得更惨烈，高合只是开始而已！
讲真，能打败比亚迪的只能还是比亚迪，背刺老车主是免不了的，比如有车主一年花17万多买的宋PLUS，现在同价格能买到唐……，老车主这种心态目前无解，市场规律就是这，就当早买早享受。
但当“电比油低“、”比亚迪价格便宜““、比亚迪又降价了”等等这些印象深入新用户脑海中时，终端市场会显著向比亚迪资源倾斜，让老百姓下意识有种“比亚迪可以不买，但不能不去店里看”，甚至有“比亚迪是首选”的强烈认知。如此堪称滚雪球，让比亚迪的门店越来越热闹，市占率或销量来得更猛烈！
事实上无论是BYD，以及腾势和仰望、甚至方程豹，这群比亚迪的孩子们都很争气，共同做到让比亚迪在去年狂卖302万辆车，堪称前无古人！也就是去年国内每卖掉十辆车，至少有一辆比亚迪；而每卖掉十辆新能源，就至少有三辆比亚迪，你们说狠不狠？
但比亚迪远没满足，它要通过汉唐荣耀版，来加速20万级的新能源汽车渗透，如打通了就意味着真正扛起了中级市场，渗透率会更全面提升，真正打响新能源汽车代替燃油车的终局之战。而以比亚迪目前的势头来看，其在今年狂卖400万辆车，似乎并非难事！
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