星途瑶光C-DM预售，不到20万拥有CDC电磁悬挂，比FSD好太多？

在国内SUV市场，中型SUV持续热销，并且在新能源技术加持下，这类拥有庞大身躯的产品，依旧可以同时获得动力和燃油经济性，比亚迪唐DM-i等车型就是其中的代表，不过在这一市场，奇瑞同样是另外一个实力选手，日前开启了星途瑶光C-DM的预售，预售价为17.28万元起，搭载了1.5T插混系统，提供单/双电机可选，未来将主打大5座SUV市场。

星途瑶光C-DM基于M3X超混平台打造，产品各方面都展现出了明显的新能源属性，例如设计上新车采用的是无边框格栅设计，还用上了贯穿式灯组，中间带有“EXEED”可发光车标，两侧配备了日行灯带，整体效果可以用前卫来形容。

星途瑶光C-DM的车身姿态呈现不错，大溜背带来了轿跑SUV的效果，而在尺寸上，新车长宽高为4781/1920/1671mm，轴距2815mm，在中型SUV中属于主流水平，但由于新车采用的是5座布局，无需考虑到三排座椅，因此在二排座椅乘坐体验，以及常规后备厢容积方面，都要比拥有7座的唐DM-i表现更好。

星途瑶光C-DM内饰部分和外观相得益彰，主打简约潮流感，配备一体式悬浮双联屏，屏幕尺寸达到24.6英寸，内置高通骁龙8155芯片和雄狮智云Lion 5.0车机系统，搭配AR-HUD抬头显示，总之无论硬件还是软件，都要比唐DM-i的更好，更能满足年轻人家庭的科技需求。而在其他方面，电子怀挡换挡、手机无线充电面板、王副驾等配置也都没有缺席。

动力方面，星途瑶光C-DM搭载的是1.5T发动机+电动机+3挡DHT组成的插电式混动系统，插混系统布局十分主流，P2电机最大功率为75千瓦，P2.5电机最大功率为90千瓦，系统综合输出270kW，四驱版则是在后桥上加入了一台P4电机，最大功率为175kW，综合输出445kW，零百加速4.9秒，当然，这款车型稍后才会推出。显然，相比单挡DHT，3挡DHT可以确保更多场景下的动力和经济性，例如跑高速时，3挡就可以保证发动机的转速更低，油耗、噪音都会控制的更好，这一点比亚迪的DM-i超级混动比不了。

星途瑶光C-DM根据版本不同，纯电续航有83km和160km（WLTC）两个版本，综合续航里程超过1343km，这些方面表现都是第一梯队水平。值得注意的是，一款合格的家用插混SUV除了动力、油耗要够好之外，乘坐舒适性同样是核心关键，对此星途瑶光C-DM明显要比同级产品厚道更多，虽然它悬架为常见的前麦弗逊+后多连杆，但后悬结构要更实在，采用的是后四连杆独立悬挂，相比之下，唐DM-i后悬用的只是“筷子”悬挂。

不仅如此，对于一款尺寸较大、整备质量更重的中型SUV，麦弗逊悬架应对大的冲击和连续颠簸多少会力不从心，所以对悬架升级就有了必要，比亚迪唐DM-i是加入了FSD可变阻尼悬架，而星途瑶光C-DM则是用的CDC电磁悬挂和液压衬套，从技术上看，FSD可变阻尼悬架是一套被动可变悬架，而CDC电磁悬挂相对更加主动，对于舒适性、驾控方面的提升更为明显，所以对比之下，星途瑶光C-DM底盘素质也会比唐DM-i高一个档次，甚至可以说在20万以内的SUV中，星途瑶光C-DM的底盘会是独一档水平。

总结：

作为一款插混中型SUV，星途瑶光C-DM目前展现出了一个非常均衡的水平，而且各方面都比对手更倾向家用，换句话说，对于那些追求动力、油耗、舒适性的朋友而言，星途瑶光C-DM会是一个更好的选择，当然，目前新车给出的17.28万元起只是预售价，未来正式上市后不排除还会更便宜的可能，届时依靠产品力优势，以及价格优势，星途瑶光C-DM在销量上取得突破，相信不会太难。