连续两年稳坐全球销量第三 现代底气为什么这么足？

近日，现代汽车集团公布了2023年全球销量及全年财报，以超730万的全球累计销量，再次成为继丰田、大众之后的全球第三大汽车集团，这也是现代汽车集团连续两年稳坐第三的宝座。同时，北京现代2023年全年总销量达到25.7万辆，相比2022年增长了2.8%。在国内，伊兰特依然是北京现代最大的销量来源，2023年度销量突破11万辆，同比增长19%。

前几年在中国汽车市场中，现代一直处于不温不火的状态，似乎消费者对于现代的印象还仅仅停留在“出租车”、“网约车”的状态。不过在2023年，现代一下在中国的汽车市场中走向了上坡路，这其中的功劳，不得不提到现代全新的设计理念和现代N部门的到来。

现代全新的设计理念富有运动、时尚和科技感，使得整体产品矩阵更加适合年轻消费者。同时，为满足年轻消费者对于运动化的需求，北京现代也推出过伊兰特Nline的车型，包括之前的菲斯塔Nline，和未来索纳塔Nline。

现代的N就像是宝马的M Power、奔驰的AMG，活跃在各大汽车赛事之中。并且，N部门中也有大量的德国工程师参与其中。虽然表面是韩国车，但是骨子里流的却是德国血。

2023年，现代N部门为国内消费者带来了伊兰特 N。虽然在这个级别的性能车当中，国内的消费者有很多选择，但伊兰特N能在国内性能车市场中脱颖而出，主要归功于它的价格和产品力。

首先是价格，伊兰特N售价24.98-26.38万元，搭载2.0T GDI Flat Power发动机，最大功率为276马力，最大扭矩为392牛·米，超增压模式下可以达到286马力；配备素有韩国“PDK”之称的8速湿式双离合变速箱，主打的就是结实耐用，并且配备前桥LSD，还有拉力赛车技术下放的一体式驱动桥。

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对比当下国内前驱性能车市场中主流车型的影豹R、高尔夫8代GTI、领克03+TCR和本田思域Type-R来说，高8 GTI马力小、没有前桥LSD，价格与伊兰特N相差无几，单论性能和价格来说，毫无竞争力。

而领克03+TCR和本田思域Type-R虽然说在配置和性能方面都很不错，但是40多万的售价确实让人望而却步，当然，也可能是我太穷了。影豹R虽然各方面性能都还不错，动力强，价格便宜，但想要更加注重玩乐属性的话，还需要投入不少资金。

所以、价格适中、车辆性能完成度较高的伊兰特N出色的性价比就成为了玩车人的首选之物，不但可以买菜接娃，还可以享受赛车的鱼水之欢。

总体来说，现代汽车集团2023年在中国能取得的较为优秀的成绩，N部门的引入功不可没，以高性价比、性能出色的产品赢得消费者的喜爱。同时备受关注的国产第十一代索纳塔也将在今年正式上市，全新索纳塔的到来也将会为北京现代打下一针强心剂。

在新能源领域，现代汽车正在加速布局自家在中国的产品矩阵，其旗下N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N计划将于2024年正式引入中国市场，为中国消费者在电动汽车领域提供更好的驾驶乐趣。