鸿蒙OS加持，售价29.58万，新款传祺M8表现如何？

作为当前MPV细分市场销量前三的产品，传祺M8独特的定位，确实为它带来了不错的市场知名度。不过，既然打开了市场，传祺M8的野心也逐渐在放大，为了进一步提升自己在智能化领域的竞争力，这不，它推出的新款配置，就选择与华为合作，并且搭载了当前领先的鸿蒙OS座舱系统。

此次，传祺M8推出的2024款 宗师系列 2.0TGDI 先锋版车型，官方给出的指导价是29.58万，相对比较高。不过既然是新款，同时又有华为鸿蒙车机加持，因此它的表现到底如何，我认为还是值得一看。

首先来看造型设计，新款传祺M8的外观与现款车型保持一致，整车设计规矩稳重，气场很强大。其中，新车前脸使用了直瀑式造型的格栅，且尺寸很大，加之棱角感较强的镀铬饰条填充，带来了不错的视觉冲击效果。与此同时，车头两侧的灯带也很有特点，使用了攻击性比较强的L型轮廓，辨识度很高。

车身侧面属于比较常见的MPV轮廓，悬浮式车顶、侧滑门以及多辐式轮圈等能够凸显商务属性的设计，都出现在新款传祺M8身上。为了提升运动氛围，该车还使用了上扬的车身腰线。尺寸上，新款传祺M8长宽高依旧是5212x1893x1823mm，轴距为3070mm，看起来比较魁梧。

尾部轮廓方方正正，贯穿式尾灯轮廓非常独特，两侧还采用了竖向设计，同样给人带来不错的视觉效果。同时它将品牌英文标识放在最下方，设计还是非常独特。

座舱部分，新款传祺M8也是四平八稳的设计，环绕式布局营造出了极强的氛围感，大面积软性材质搭配亮色镀铬、硬质饰板等，车内塑造的层次感还不错。

鸿蒙OS是本次升级的重点，通过14.6英寸嵌入式中控屏呈现出来。鸿蒙OS提供了50多项车机应用，并且支持华为畅连功能。用户使用的华为手机、平板、智慧屏、音响等设备，都可以与车机进行语音/视频通话。同时其它品牌的手机只要安装有华为畅连APP也可以使用该功能。实际体验过程中，车机流畅度的确有所提升，操作起来也更人性化。

驾驶辅助部分也是新款传祺M8此次升级的一个重点，新车除具备L2级别的驾驶辅助功能外，还新增了广汽自研的智能泊车功能，可实现自动泊车和遥控泊车，并且像狭窄车位和墙角车位等特殊位置都可使用，表现不错。

座椅部分，新款传祺M8依旧使用了2+2+3七座布局，座椅使用了真皮+仿皮材质包裹，主副驾驶座椅支持电动调节，包裹性不错，坐下后凹陷感很好，加热、通风功能前排座椅都有，主驾座椅还带有记忆功能。

第二排独立座椅的体验相当不错，配备了小桌板和可加热/制冷杯架，座椅也可以调节靠背角度和腿托，带有加热、通风、按摩和记忆功能，同时带有老板键，基本上坐下后能获得半躺的姿势，很舒服。

第三排座椅也比较厚实，只是纵向空间不是很出色，同时座椅靠背比较立，体验感自然比不上中排座椅，不过短途出行乘坐不会太累。

动力部分，新款传祺M8依旧使用了2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩400牛·米，传动系统为8挡自动变速箱。整车的最高车速可达到200km/h，WLTC综合油耗则是8.95L/100km，需要加注95号汽油。

车辆底盘为前麦弗逊后多连杆四轮独悬结构，并且支持自适应软硬调节。开起来后，底盘整体调校给人的感觉还是更偏舒适性一些，整体厚重感很强，对于路面一些细碎的振动，过滤还比较到位。同时在动力输出部分，2.0T发动机的爆发力还不错，8AT变速箱也是兢兢业业，能够很好地理解驾驶者的意图。

综合来看，新款传祺M8主要升级的地方，其实就是鸿蒙车机系统，以及智能泊车功能。与之前相比，肯定是有所升级，智能化层面的竞争力更强了。不过接近30万的价格，以及并不低的油耗也是它的短板所在，不知道升级后的它，还能不能得到市场青睐呢？