阿斯顿·马丁 Vantage GT4：变速巧妙的赛道利器

阿斯顿·马丁 Vantage GT4 是一款专为 GT4 级别赛事打造的赛车，由阿斯顿·马丁赛车部门（AMR）精心设计和制造。它与其同名的量产车型有着高达 80% 的零部件和结构共通性，但无论是性能还是外观，都有着显著的提升和差异。

Vantage GT4 的动力来自 AMG 的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，这台发动机也搭载在 Vantage 的量产车型上，但 AMR 对其电子控制系统进行了重新配置，使用了 Bosch Motorsport ECU 和 AMG 软件，使其输出功率达到了 469 匹马力，扭矩为 640 牛米。相比之下，量产车型的 Vantage 有着 656 匹马力和 800 牛米的数据。

Vantage GT4 的变速箱也是一大亮点，它使用了与量产车型相同的 ZF 八速自动变速箱，但 AMR 通过 ZF/AMR Motorsport 软件对其进行了控制，将其变成了一台六速拨片变速的赛车，自动模式和七八档被锁定，适应赛道的需求。

Vantage GT4 的底盘和悬挂也经过了专业的调校，它采用了铝合金粘结的车身结构，加装了全定制的防滚架，保证了车身的刚性和安全性。悬挂的安装点与量产车型保持一致，但悬挂的连杆被改进，适应 18 英寸锻造铝合金轮毂和轮胎的凸轮角度，轮毂和轮胎比量产车型的 21 英寸要小一些。

悬挂还配备了可双向调节的 KW 减震器，提供了优秀操控和精确性。制动系统由 Alcon 六活塞前卡钳和四活塞后卡钳组成，驾驶员可以调节前后制动力的分配。

Vantage GT4 的外观也十分惊艳，它的大部分车身面板都是标准的量产部件，但 AMR 为其打造了一款由天然亚麻纤维复合材料制成的定制引擎盖，这使得引擎盖上的出风口更大，有利于散热。赛车规则也允许 Vantage GT4 在空气动力学方面进行改进，例如增加了一款新的后扰流板和一个更大的前唇。

阿斯顿·马丁表示，Vantage GT4 的下压力比上一代的 GT4 赛车有所改善，阻力降低。为了应对未来的高强度赛道使用，AMR 还重点关注了引擎和制动器的冷却性能。制动器的冷却比以前更好，而更突出的前格栅也让更多的空气流入引擎的冷却系统。

Vantage GT4 的内饰也十分专业，它配备了安全座椅，六点式安全带，空调和灭火系统。可选的功能包括后视摄像头和电动驾驶员饮水系统。

Vantage GT4 已经在劳力士 24 小时代托纳耐力赛中完成了它的赛车首秀。目前，Vantage GT4 已经开始生产，已经有几辆车交付给了客户。AMR 计划在 2024 赛季内再制造 40 台 Vantage GT4。