政策的风吹向车网互动 蔚来这次又赢在了起跑线上

蔚来今年的车网互动可以说搞得风生水起，先是皖能集团要和蔚来合作建换电站，最近又和南网储能合作搞虚拟电厂。说到底还是新能源车越来越多，电网的压力太大了，必须要想办法提升电能的利用效率，既然有需求，那就一定有新的机遇。

电这个资源，最大的问题就是不好储存，不像煤炭、石油有个桶就能装，必须要花大价钱去买电池才能存住。所以以前发电厂发出来的电一到晚上用电低谷期的时候就白白浪费掉了。

但现在有了蔚来换电站接入到车网互动里给电网当“蓄水池”，深夜用不完的电可以存到换电站的备用电池里，然后在白天用电峰段反向给电网供电，明明没有多发一度电，但是却让电网在高峰期的供电能力提高了。

这不光是社会责任感的体验，对整个新能源产业来说也是"前人栽树、后人乘凉"的功德一件，蔚来企业格局真不是一般品牌能比的。