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“全村最后的希望” 日产轩逸的销量 怎么这么坚挺

编辑│小 刘

校对│乐 乐

出品│伍捌传媒

近日,乘联会公布的1月轿车销量榜单,轩逸以30384辆的成绩排名第二,不难看出,这与东风日产推出了相应的降价措施有很大关系。

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轩逸目前推出了轩逸经典和轩逸超混电驱两个版本,轩逸经典售价10.86万起,主打性价比;轩逸超混电驱售价13.89万起,搭载第二代e-POWER系统,拥有更好的燃油经济性。轩逸SYLPHY,历经14代更迭,是日产的全球战略车型。有很多人吐槽轩逸的动力差,提速慢,异响严重,技术落后,但是一款产品的畅销,必然有它的过人之处。首先我们来说说轩逸的产品线“丰俭由人”,算上混动车型,新轩逸以及经典轩逸,它共有13款车型在售,指导价从十万出头到十七万不等,满足了更多消费者的需求。拿经典款轩逸来说,终端常年保持大幅降价,动辄4万上下,对十万级别的家用轿车来说,这个力度是非常有吸引力的。裸车常年保持在7万上下甚至更低,全款落地也就7-8万,加之油耗低也是公认的。轩逸还有一大特点就是强调了舒适性,轴距2712mm,乘坐体验有保证,兼顾了家庭受众的需求。维修成本低,经济耐用,二手车保值率较高,都成为轩逸的加分项,性价比还是受到消费者认可的。

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销量增长的背后是去年同期春节假期的低基数,轩逸依旧是东风日产销量的绝对支撑。对于轩逸而言,尽管它仍以高经济性和高舒适性为特点,在紧凑级家轿市场表现强劲。但是,轩逸也面临一些问题。虽然有e-POWER电驱版本,但无法安装新能源牌照,轩逸的发展思路可能需要进行调整以适应市场需求。作为中国最大的汽车合资公司之一——东风日产独此一家,曾经也是车型最丰富、销量最高的日系车企。然而时过境迁,东风日产天籁奇骏和轩逸等三大明星车型,如今只有轩逸值得一提。如果说汽车产业过去3年遭遇各种严峻的挑战,2024年则是依旧迷茫的一年。新常态的形成必然会引发秩序的重塑,对于东风日产而言,近年其销售状况的主旋律显示品牌将在市场上面临较大的挑战。由于转型发展思路的分歧,包括东风日产在内的日本合资制造商最终可能难以摆脱衰落的命运。

标签: 轩逸 日产

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