菲亚特退出微型车市场，对产品线进行改革

据外国媒体报道，菲亚特将放弃微型车细分市场，该公司将更新其产品线，推出尺寸更大的汽车，而且这些车辆将搭载纯电动驱动系统。

菲亚特品牌首席执行官Oliver Francois在该公司发布的一段视频中表示，菲亚特将在未来四年中推出四款新车型，此举将是该公司的“全新全球战略”。

四款新车型都将使用菲亚特母公司Stellantis的全球通用平台，新车型将提供纯电动、混合动力和内燃机动力版本。

菲亚特首款新车将是Panda微型车的后继车型。Francois表示，它将比当前在售的Panda更大，是一款“巨型Panda”。

图片来源：菲亚特

菲亚特公布了该车型的概念车，其设计灵感来自都灵（Turin）前凌格托（Lingotto）工厂的椭圆形测试跑道。Francois说道：“较高的驾驶位置和硬朗的设计使这款城市汽车成为世界各地客户的完美盟友，尤其是在拥挤的城市环境中。”

Panda的后继车型将在Stellantis位于塞尔维亚克拉古耶瓦茨（Kragujevac）的工厂生产。它不会立即取代目前在售的Panda微型车，后者将在意大利的Pomigliano d‘Arco工厂继续生产至少到2026年。

Panda的后继车型将于今年7月11日菲亚特成立125周年之际正式亮相。其他车型则将陆续推出，每年推出一款，直至2027年。

第二款新车型则将是一款皮卡，菲亚特Strada皮卡是目前巴西市场上最畅销的汽车，该公司在一份声明中表示，新车型融合了皮卡、LCV的功能性和SUV的舒适性，其尺寸使其适合在世界各地的城市环境中使用。菲亚特补充说，该公司“相信这款车可以在全球复制前代车型所取得的成功，在欧洲也不例外”。

图片来源：菲亚特

第三款是一款快背车型，它将追随菲亚特两款畅销车型的脚步，分别是在巴西取得了成功的Fastback，以及在中东和非洲取得了成功的Tipo。Fastback轿跑型SUV仅在南美销售，但是Francois表示，新车型可能会成为一款在全球范围内销售的产品，包括拉丁美洲、中东、非洲，甚至欧洲。

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菲亚特表示，第四款概念车是一款内部空间较大的SUV，主要面向家庭用户。这款SUV将很有可能在日益流行的小型SUV领域与达契亚Duster展开竞争。

图片来源：菲亚特

上述新车型都将基于Stellantis的Smart Car低成本小型车平台，雪铁龙最近发布的e-C3小型电动汽车也使用了该平台。

Stellantis都灵米拉菲奥里（Mirafiori）工厂将在2026年底结束菲亚特New 500小型电动汽车的生产。其替代车型将使用Stellantis的STLA小型平台，并在欧洲生产，但是该公司当前尚未确定哪座工厂将负责该车型的生产。