1.18万
2023年奇瑞汽车销量猛增，但它的主销车型依旧是燃油车为主，而在2024年年初，搭载全新CDM超级混动系统的风云A8正式上市，这也预示着奇瑞将在2024年正式开启自己全新的新能源之路。
不过从1月份的汽车销量来看，风云A8并没有带来爆炸性的销量，而且在2月初还遭遇了众多车企的新能源车集中降价，如此生不逢时的风云A8很会不会成为新能源浪潮中的炮灰？目前风云A8售价11.99-14.99万，最低配版本基本没有配额，所以起步价格就是12.99万。而他整体的配置基本与7.98万起的秦plus dmi差不多，只是在纯电续航、动力系统和整体的做工用料上会更好一些。但在价格上即便是加上优惠和置换补贴，风云A8和秦plus dmi、启源A05等车型相比依旧存在着较大的差距。所以风云A8目前的销量并不算太乐观。
对于风云A8这款车而言，最大的败笔就是借助燃油车艾瑞泽8定位设计而来，目前艾瑞泽8优惠之后起售价10万左右，而全新混动版售价必然要比燃油车贵，否则就会影响艾瑞泽8的销量。如此一来风云A8只能选择错位竞争，就是取消低纯电续航版本，直接与秦plus dmi的120km续航版竞争，虽然它的起售价格提高，但与艾瑞泽8拉开差距，也可以直接竞争秦plus 和启源A05的高续航版本。
但没想到的是，比亚迪、长安等车企在2月份进行官降，长纯电续航版本的车型价格也降到了10万左右，此时风云A8的地位就变得很尴尬，如果跟着降价或者推出低续航版本，艾瑞泽8销量必然受到影响，但如果不降价，风云A8的销量又很难维持。现在的奇瑞只能二选一，保艾瑞泽8还是风云A8。当然还有一个可能就是快速推进风云A9，靠风云A9维持风云系列的发展，后期再对风云A8跟进改款或者降价。
对于风云A9，定位中大型轿车，且没有与之对应的燃油车版本，它的定位基本上与比亚迪汉dmi 类似，应该是主导高端豪华，动力性能和价格如果能够和汉dmi相当，还是能够有足够的市场潜力的。
当然除了风云A9之外，风云T9也是风云系列即将上市的车型，这台车应该算是瑞虎9的混动版，主要竞争对手应该是比亚迪的唐dm系列。不过因为有燃油车原型，如果定位或定价不合理，很可能会走上艾瑞泽8和风云A8的老路。好了，今天的内容就到这里了，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。（文中图片源于网络如有侵权联系删除）
内容由作者提供，不代表易车立场
