新极氪001起步26.9万，马力大增，让小米压力挺大

新极氪001起步26.9万，马力大增，背刺老车主，让小米压力挺大

2024年的价格战已成定局，从刚开年比亚迪频繁推出所谓的荣耀版车型开始，其他的自主品牌也纷纷跟进。在2月27日晚间，全新极氪001也来了，这次2024款拿出了非常大的诚意，尤其是在定价方面简直是背刺老车主。

这次入门价格26.9万，相比老款车型起步30万的门槛明显下探。而且请注意，四驱版本最入门的价格也是26.9万，这就和极氪007的策略类似，同样的门槛消费者能自由选择后驱或者是四驱。作为一款中大型纯电动车，这次极氪001的价格注定会给小米SUV带来挺大的压力，毕竟这款车尺寸很大，而且2024款硬件配置提升明显。

首先来说干货，全新极氪001后驱版本单电机已经做到了422马力，这是什么概念？已经相当于很多主力车型双电机版本的配置水平，所以即便单电机版本零百加速成绩已经做到了5.9秒。而双电机版本更夸张，综合输出功率达到789马力，这几乎是入门超跑的动力性能了，所以全新极氪001对年轻消费群体会有较强的吸引力，尤其是现场试驾之后，推背感很直观。

这次电池组的配置进行了差异化对待，入门26.9万的后驱版本采用了宁德时代全新的麒麟电池，使三元锂电池类型，而且100度电的情况下把续航能力做到了750公里。相比之下同价位的四驱版本则选用了磷酸铁锂电池，续航能力675公里略差一些。所以从电池成本的角度来看，其实入门选择后驱版本就够了，性价比是更强一些的。

全新极氪001的外观造型设计变化并不算大，侧面看依然是辨识度很高的，并不是其他新势力品牌那种常见的轿跑运动风格，而是做成了类似旅行车的效果，2024款车型在细节上有了不少变化，比如青蛙眼日行灯更犀利了，拼色后视镜以及外观拼色运动装饰套件更多了。

当然车内配置也有所提升，最主要的改变是车机系统直接换上了高通8295芯片，实际上手流畅度和智能化表现明显提升。车内细节用料也更加多元化，内饰配色很丰富，比较值得推荐的是灰色翻毛皮搭配橙黄色装饰条，坐进去有种超跑的感觉。

总体来看全新极氪001定价策略足以让提车不久的老车主后悔，毕竟价格下探的情况下配置明显提升，但这就是现实，只有在竞争当中拿下自己的销量蛋糕，才能继续生活下去。

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